Фото: Renault
Renault 5 получил увеличенный запас хода, более мощную базовую версию, более быструю зарядку и новые цифровые функции
Компактный Renault 5 E-Tech получил техническое обновление. Запас хода некоторых модификаций увеличился до 430 км, а самая доступная версия теперь оснащена 110-сильным мотором и быстрой зарядкой постоянным током мощностью 80 кВт.
Renault обновила модельный ряд электрического 5 E-Tech. Французский хэтчбек получил ряд технических и оснащенческих изменений, направленных на улучшение эффективности и повседневной практичности автомобиля.
Для обеих литий-ионных батарей Renault доработала аэродинамику днища и установила новые корпуса наружных зеркал с меньшим сопротивлением воздуха. Дополнительно производитель изменил алгоритмы управления батареей, что позволило увеличить запас хода без установки аккумуляторов большей емкости.
В результате версия с батареей на 40 кВт·ч и электромотором мощностью 120 л.с., теперь может проезжать до 315 км по циклу WLTP вместо прежних 312 км. Флагманская модификация с аккумулятором на 52 кВт·ч и электромотором мощностью 150 л.с., увеличила показатель с 410 до 430 км.
Наибольшие изменения коснулись базовой версии Five. Вместо прежнего 95-сильного электромотора она получила новый агрегат мощностью 110 л.с., который Renault позаимствовала у нового Twingo.
Модель оснащается батареей емкостью 36,5 кВт·ч с конструкцией cell-to-pack. Отказ от традиционных модулей позволил компактнее разместить аккумуляторные элементы и уменьшить лишний вес. Запас хода базового Renault 5 E-Tech составляет до 305 км по WLTP.
Еще более важным обновлением для базовой версии стала система зарядки. Renault установила 6,6-киловаттный бортовой зарядный устройство для переменного тока, а также сделала 80-киловаттную быструю зарядку постоянным током стандартным оснащением.
Renault 5 E-Tech остается одним из самых компактных электромобилей в своем сегменте. Его длина составляет 3922 мм, ширина — 1774 мм, высота — 1498 мм, а колесная база — 2540 мм.
Обновления коснулись и внешнего оформления. Для большинства комплектаций стала доступна новая красная краска Flame Red, а для дорогих версий предложили Metallic Schist Grey. Среди дополнительных вариантов — черная крыша Starry Black в сочетании с красными или титановыми элементами.
Для колес Techno также доступны золотистые акценты. Кроме того, покупатели могут заказать декоративные наклейки Vibrant5 и Hyper5 на крыше и боковинах кузова, которые отсылают к спортивной истории оригинального Renault 5.
В салоне версии Iconic Cinq получили новую ткань с голубыми оттенками вместо прежней желтой обивки. Среди технологических нововведений появилась система экстренного вызова e-call с поддержкой 4G и беспроводная зарядка смартфонов по стандарту Qi2. Зарядная площадка получила магнитное выравнивание и активное охлаждение, благодаря чему смартфон может получить около 50% заряда за один час без чрезмерного нагрева.
Также Renault изменила логику управления режимами движения. Физическую кнопку Multi-Sense на руле убрали, а вместо нее установили систему Smart Driving, аналогичную той, что используется в новом Clio. Она анализирует нажатия педали акселератора и дорожную ситуацию и автоматически переключается между режимами Eco, Comfort и Sport.
Отдельно Renault интегрировала голосового помощника Google Gemini. Система должна поддерживать более естественное общение с водителем и позволять формулировать команды без необходимости использовать строго заданные фразы.
Обновленный Renault 5 E-Tech планируют публично показать на Парижском автосалоне в октябре 2026 года.
Напомним, ранее сообщалось, что Nissan представила кроссовер на базе Renault Duster.
Dacia представила кросс-универсал Striker
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp