Audi представила A2 e-tron

Новый компактный электромобиль стал самым эффективным в истории марки и имеет запас хода до 645 км.

Audi представила новый A2 e-tron, который возвращает к жизни название, исчезнувшее из модельного ряда бренда более двух десятилетий назад.

Новый A2 e-tron получил дизайн с заметными отсылками к первому поколению. В частности, автомобиль имеет высокую и почти вертикальную форму кузова, напоминающую небольшой минивэн, а также характерное разделённое стекло задних дверей, однако современная модель значительно шире и имеет более массивную посадку. Отдельной особенностью стала необычная передняя часть с большими световыми элементами, похожими на улыбку.

Главной особенностью A2 e-tron Audi называет его эффективность. В самой экономичной версии автомобиль потребляет около 12,8 кВт·ч на 100 км. Производитель заявляет, что это самая эффективная серийная модель в истории марки, причём по этому показателю она опережает даже оригинальный A2 3L с дизельным двигателем, который когда-то отличался чрезвычайно низким расходом топлива.

Для достижения такого результата Audi не ограничилась установкой большой батареи. Коэффициент аэродинамического сопротивления нового A2 составляет всего 0,24. Этому способствуют полностью закрытое днище, активные воздухозаборники системы охлаждения, аэродинамические колёсные диски и специальные элементы возле колесных арок, уменьшающие турбулентность воздуха.

Для A2 e-tron предложат три батареи — на 52, 61 и 84 кВт·ч. Базовая версия получит электромотор мощностью 168 л.с. и сможет разгоняться до 100 км/ч за 8,8 секунды. Запас хода составит до 422 км по циклу WLTP. Версия с батареей на 61 кВт·ч будет иметь мотор мощностью 187 л.с. и сократит время разгона до 100 км/ч до 7,9 секунды. Её максимальный запас хода достигнет 515 км. Следующая модификация получит 228 л.с. и батарею на 84 кВт·ч. Она будет разгоняться до 100 км/ч за 7 секунд и сможет проезжать до 645 км без подзарядки. Именно эта версия обеспечивает заявленный Audi максимальный показатель запаса хода.

Самым мощным станет A2 с силовой установкой на 322 л.с. Он разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды и имеет запас хода до 629 км. Кроме того, это единственная версия, максимальная скорость которой составляет 200 км/ч вместо ограниченных 160 км/ч.

Все модификации передают мощность только на задние колёса. A2 e-tron построен на платформе MEB, которую концерн Volkswagen уже использует для ряда электромобилей. В то же время новые компактные модели на архитектуре MEB+ имеют другое компоновочное решение. Из-за этого A2 не получил полного привода Quattro даже в самой мощной версии.

Система быстрой зарядки постоянным током в старших версиях поддерживает мощность до 183 кВт. Зарядка батареи с 10 до 80% занимает около 29 минут. Для аккумуляторов на 52 и 61 кВт·ч диапазон от 10 до 80% занимает около 24 минут благодаря меньшей ёмкости.

Практичность новинки осталась на неплохом, но не рекордном уровне. Колёсная база составляет 2770 мм, как у Q4 e-tron, поэтому пассажирам должно хватать пространства для ног. В то же время багажник вмещает 396 литров, тогда как Q4 e-tron предлагает 520 литров.

В салоне установлена 11,9-дюймовая цифровая панель приборов и 12,8-дюймовый изогнутый центральный дисплей. Селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, освободив место на центральной консоли. Там расположена беспроводная зарядка Qi 2.2, которая способна одновременно заряжать два смартфона мощностью до 25 Вт.

Ещё одним необычным решением стала система Fidlock. Это магнитные крепления с механическим фиксатором, с помощью которых в салоне и багажнике можно устанавливать дополнительные аксессуары — от подстаканников до сумок для зарядных кабелей. Audi заявляет, что в серийном автомобиле эта система впервые появится именно на A2.

Напомним, ранее сообщалось, что Audi официально подтвердила возвращение модели A4 в 2028 году.

Audi представила новый A6 Allroad

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp