Фото: Reuters
Magna передумала выпускать автомобили в России
Канадский производитель комплектующих и автомобилей Magna, который хотел выпускать в РФ до 300.000 автомобилей в год, воспользовавшись льготами на условиях "промсборки", не успевает согласовать свои планы с чиновниками и планирует отказаться от проекта, сказали Reuters источники в отрасли и чиновники.
В феврале 2011 года Magna в числе шести автоконцернов и альянсов подписала с правительством РФ меморандум о намерениях, однако не сообщила ни параметров своего проекта, ни имен потенциальных российских партнеров.
Magna решила не подписывать соглашение о "промсборке" и производство в РФ организовывать не планирует, сказал Reuters источник в отрасли. Список претендентов на льготы сокращается до пяти.
Срок для подачи предварительной версии бизнес-плана для "промсборки" истек 15 апреля, сообщил представитель Минэкономразвития, но Magna свой вариант еще не представила.
Автоконцерны и их альянсы, согласившиеся на новую промсборку, получат право импортировать комплектующие с нулевой пошлиной взамен на обязательства выпускать в РФ не менее 300.000 авто в год с локализацией, а также организовать выпуск двигателей, штамповки и открыть научно- исследовательский центр.
По словам представителя Минэкономразвития, министерство запросило у Magna бизнес-план, ответа так и не получило, но "продолжает ждать".
"Мы со всеми (компаниями, претендующими на "промсборку") активно переписываемся, но с Magna обратной связи нет", - сказал чиновник ведомства.
Поскольку окончательный срок согласования с правительством бизнес-планов - до 1 июня, можно говорить о том, что Magna подписать соглашение уже не успевает, добавил он.
Представитель европейского офиса Magna Даниэль Витцани отказался от комментариев.
Автопроизводители и другие участники рынка в серьезность намерений Magna не верили с момента подписания меморандума, полагая, что она подала заявку на всякий случай, и указывая на то, что у канадцев нет мощностей, нет готового продукта и нет партнера, который помог бы войти на российский рынок.
В России Magna, которая раньше пыталась стать стратегическим партнером Автоваза и Группы ГАЗ, а также пыталась купить европейский Opel вместе со Сбербанком и ГАЗом, занимается производством автокомплектующих.
В октябре 2008 года она купила завод Технопласт в Нижнем Новгороде, компания также анонсировала три компонентных проекта в Санкт-Петербурге, в том числе СП с корейской компанией Shin Young Metal, которые будут выпускать комплектующие для российских заводов Hyundai, General Motors, Nissan, Volkswagen, Ford, Nissan.