Фото: AP
Последний раз железнодорожные тарифы в Украине были подняты в январе 2015 года на 30%
Отраслевые объединения призывают премьер-министра предотвратить рост тарифов.
Запланированное Мининфраструктуры повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки приведет к углублению экономического кризиса в стране. Об этом говорится в совместном открытом письме руководителей советов Федерации металлургов Украины и работодателей горняков Украины Сергея Биленького и Сергея Сторчака, адресованном главе правительства Арсению Яценюку.
Отраслевые объединения призывают премьер-министра предотвратить рост тарифов, поскольку он лишь усугубит кризис в промышленности страны.
"Предложенная схема роста грузовых железнодорожных тарифов значительно превышает возможности истощенной национальной экономики. При прогнозном повышении индекса цен промышленных производителей на 10,4% в 2016 году, мы получим от 20,7% до 43,7% увеличения стоимости железнодорожных перевозок для различных классов грузов, что является недопустимым в условиях стагнации", – говорится в документе.
Авторы письма уточняют, что таким образом в течение года транспортные расходы предприятий горно-металлургического комплекса вырастут на 39%, а в угольной отрасли – на 47%.
В документе также отмечается, что средства, полученные Укрзализныцей после повышения тарифов на перевозку грузов в феврале 2015 года, были потрачены не на развитие инфраструктуры, а на собственные социальные программы.
"Дополнительные поступления Укрзализныци от первой волны роста тарифов на 30% в сумме более 9 млрд грн полностью покрывают рост цен производителей промышленной продукции на горюче-смазочные материалы, электроэнергию и товарно-материальные ценности. При этом никакой существенной инвестиционной программы за счет средств Укрзализныци течение 2015 реализовано не было", – сказано в письме.
По мнению представителей отраслей, в министерстве и Укрзализныце "манипулируют информацией" о действительном состоянии дел в госмонополии.
"Объективным подтверждением "ручного управления" финансовыми показателями Укрзализныци является колоссальный рост денежной массы на сетах (на сумму более 3 млрд грн) Кроме того, в случае успеха кампании по реструктуризации задолженности Укрзализныци, будет высвобожден финансовый поток в сумме 9-10 млрд грн, о чем не любят вспомнить руководители железной дороги", – считают авторы письма.
Биленький и Сторчак подчеркивают, что новое повышение тарифов совпало по времени с рекордным падением цен и негативными прогнозами на рынках сбыта железорудного сырья и металлопродукции.
Напомним, последний раз железнодорожные тарифы в Украине были подняты в январе 2015 года на 30%, за исключением угольных грузов, перевозка которых подорожала постепенно на 28% в течение трех месяцев.
Как сообщал Корреспондент.net, в 2016 году тарифы Укрзализныци на перевозку грузов планируется вновь поднять в среднем на 30%: согласно проекту приказа Мининфраструктуры, тарифы должны быть повышены с 1 января и с 1 июля на 15% в каждом случае.