Фото: nytimes.com
Лагос, Нигерия, рыночная площадь
Пользователи напомнили Юлии Ковалив, что Нигерия - страна трущоб, и ее опыт неприемлем для Украины.
На Facebook-странице замминистра экономики Юлии Ковалив разгорелась дискуссия о сдаче украинских портов в концессию. Пользователи упрекнули чиновницу в пропагандировании опыта Нигерии, которую в комментариях назвали "страной трущоб".
"Нигерия в 2016 году празднует десять лет передачи в концессию большинства своих портов. Причем нигерийцы оценивают первые результаты ... очень позитивно", - написала Ковалив.
Она сообщила, что за это время мощности нигерийских портов увеличились втрое.
В комментариях читатели Ковалив скептически отнеслись к перспективам "стать как Нигерия".
"Хороший пример. Даже в трущобах работает концессия, в отличие от прогрессивной европейской страны", - отметили пользователи.
Также пользователи отметили, что в ЕС, Канаде и Австралии портовых концессий нет, это удел слаборазвитых стран.
"Это приведет к легализации уже поделенного, но если бы это было эффективно, то так бы работал бы , например , Роттердам или порт Нью Йорка, или порты Китая. Кипр кризисный, и это не порт. Нигерия? Не убедительно", - отметил один из читателей Ковалив.
Конкурс по продаже ОПЗ объявлен на 14 декабря
При этом аналитик Виктор Мазярчук, работающий в Верховной Раде, заявил Ковалив, что поступления в бюджет от концессий мизерные.
"За девять месяцев поступления составляют 4,5 миллиона гривен ... Эффективность равна нулю. Плюс каким образом будете нивелировать заказчика или так назваемую "правильную" концессию под "нужного" концессионера?" - комментирует Мазярчук, не уточняя, какие концессии он имеет в виду.
Нигерия является одной из самых бедных стран мира с перманентно тлеющими террористическими конфликтами. По данным ООН, около 400 тысяч детей в ней голодают.
При этом Нигерия обладает высокими запасами нефти: "черное золото" составляет здесь 95% экспорта. Львиную долю добычи контролируют Shell, ExxonMobil, Chevron и другие корпорации.