Гданьскую судоверфь – актив Индустриального союза Донбасса (ИСД) Сергея Таруты и Виталия Гайдука – может постичь банкротство, пишет Коммерсантъ-Украина в статье Гданьская судоверфь идет на дно.
На днях истекает срок согласования плана реструктуризации предприятия с Еврокомиссией. Если этого не произойдет в назначенное время, судоверфь может быть объявлена банкротом и продана с аукциона вместе с судоверфями в Гдыне и Щецине. Между тем компания до сих пор не договорилась с польскими властями относительно того, кто должен финансировать сокращение мощностей завода, что является одним из требований Еврокомиссии. Затянувшиеся переговоры между правительством Польши и ISD Polska (дочка ИСД) создают угрозу принятия негативного решения Еврокомиссией (ЕК). В ноябре ЕК уже отклонила планы по реструктуризации судоверфей в Гдыне и Щецине, обязав польское правительство до конца мая 2009 года продать убыточные предприятия с аукционов, вернув дотации, выделенные Еврокомиссией на развитие польского судостроения. По данным ЕК, с момента присоединения Польши к ЕС судоверфи в Гданьске и Гдыне получили 350 млн евро госсубсидий, в Щецине – 31 млн евро. План по реструктуризации судоверфи в Гданьске, должен быть утвержден в первых числах декабря. И в случае нарушения этих сроков судоверфь Гданьска может ожидать аналогичного решения ЕК.
В начале ноября, выступая на пресс-конференции в Брюсселе, еврокомиссар по вопросам конкуренции Нелли Кроэс сообщила, что на согласование плана реструктуризации верфи в Гданьске было выделено дополнительное время, так как новый владелец завода вложил значительные инвестиции в предприятие. "Мы искренне надеемся, что план реконструкции Гданьской судоверфи будет отвечать всем требованиям Еврокомиссии и обеспечит жизнеспособность и устойчивое будущее предприятия",– добавила она.
Очередной раунд переговоров между сторонами пройдет 5 декабря, когда госпожа Кроэс посетит судоверфь в Гданьске, сообщил
изданию вице-президент Индустриальной группы (управляет активами ИСД) Александр Пилипенко. По его словам, план до сих пор не согласован с ЕК, поскольку инвестор и польское правительство не могут договориться о выделении госпомощи предприятию для закрытия двух из трех существующих стапелей, что является требованием Еврокомиссии. "Я планирую быть на этих переговорах и готов доказать еврокомиссару обоснованность наших требований – публичной помощи в размере 150 млн злотых ($52 млн)",– отметил Пилипенко.
"Если инвестор найдет рациональное обоснование для заявленной ими суммы, мингосимущества ее выделит. Мы делаем все, чтобы план попал в Брюссель не позднее начала предстоящей недели",– сказал в пятницу заместитель министра мингосимущества Польши Зджислав Гавлик. Если компромисс с польскими властями не будет достигнут и ЕК отклонит план реструктуризации судоверфи, руководство ISD Polska может также обратиться в международный суд, потребовав компенсировать понесенные убытки, подчеркнул партнер юрфирмы Правовые партнеры Андрей Доманский.
В случае получения средств от польского правительства ИСД сможет частично компенсировать потери, которые компания несет в последнее время. "Эти деньги не решат финансовые проблемы самой ИСД, так как компенсация имеет целевое назначение, но позволят более активно развиваться в Польше",– считает аналитик ИК Concorde Capital Евгений Червяченко. "Гданьская судоверфь для ИСД привлекательный актив с точки зрения доступа к морским портам, а следовательно, и для логистики",– уверен аналитик ИФГ Сократ Дмитрий Хорошун.
Напомним, 27 ноября, международное рейтинговое агентство Fitch понизило рейтинг по долгосрочным обязательствам концерна Индустриальный союз Донбасса с В+ до В.
Ранее сообщалось, что международное рейтинговое агентство Moody's Investors Service поместило корпоративный рейтинг B1 украинской корпорации ИСД на пересмотр для возможного понижения.