FIA обнародовала улики против McLaren

В пятницу, 14 сентября, к концу второй сессии свободных заездов в Спа пресс-служба FIA опубликовала 14-страничный отчет с подробностями вчерашнего заседания Всемирного Совета по автоспорту.

Заслушав доказательства, Совет пришел к выводу о систематических контактах между Майком Кофлэном и Найджелом Степни.

Как и ожидалось, новыми доказательствами стала электронная переписка гонщиков и смс-обмен между Кофлэном и Степни. В цитируемых письмах тест-пилот McLaren Педро де ла Роса говорит об информации, поступающей от Степни.

21 марта Роса написал Кофлэну: "Привет, Майк! Вы не знаете развесовку красной машины? Было бы интересно опробовать ее на тренажере.Заранее большое спасибо, Педро. P.S. Я буду на тренажере завтра". Кофлэн ответил письмом с подробным описанием развесовки и тест был проведен.

25 марта Роса написал письмо Алонсо, в котором с точностью до двух десятых описал развесовку двух машин Ferrari на Гран При Австралии.

Алонсо знал о незаконном статусе информации, получаемой от де ла Росы (AP)

От Педро приходили и другие письма, с описанием гибких антикрыльев, аэродинамического баланса, давления в шинах, системы торможения Ferrari и стратегии гонщиков.Кроме того, в FIA проанализировали смс-обмен между Кофлэном и Степни, предоставленный итальянской полицией. В тексте говорится о 288 сообщениях и 35 телефонных звонках с 11 марта по 3 июля 2007 года.

Всемирный Совет по автоспорту установил, что:

1. Кофлэн обладал большей информацией, чем считалось ранее, и получал ее систематически, в течении нескольких месяцев.

2. Информация распространялась в пределах McLaren, по крайней мере о ней было известно господину де ла Росе и господину Алонсо.

3. Эта информация состояла не только из конфиденциальной

Что ждет Степни? (AP)

4. Господин де ла Роса получал информацию, точно зная о том, что она незаконна.

5. Этой информацией он делился с Фернандо Алонсо.

6. Очевидно ясное намерение со стороны персонала McLaren к проверке поступившей от Ferrari информации на тестах. Если этих тестов фактически не было, то лишь потому, что этому помешали технические причины.

7. Роль Кофлэна в этом скандале изменилась, знание секретов Ferrari явно повлияло на его работу.

По материалам: F1news