Уважаемые пользователи, это бета-версия сайта. Ждём ваших отзывов

Из-за забастовки дальнобойщиков в Испании не работают автозаводы

12 июня 2008, 11:18    Корреспондент.net Украина
  Версия для печати    Размер текста:    
В Испании в результате забастовки дальнобойщиков парализована работа автозаводов.

Из-за протестов на заводы не поставляются комплектующие для автомобилей, сообщает агентство France Presse. В результате завод Seat в каталонском городе Марторель сократил производство с понедельника, 9 июня, и не выполнил заказы на 3700 машин.

Заводы Nissan в Барселоне и Mercedes Benz в Витории, а также завод по производству комплектующих PSA Peugeot Citroen в Виго были вынуждены прибегнуть к тем же мерам.

В заявлении испанской ассоциации автопроизводителей ANFAC отмечается, что если забастовка не прекратится в четверг, 12 июня, то производство машин в стране полностью остановится.

Если забастовка не прекратится в четверг, 12 июня, то производство машин в стране полностью остановится, заявила испанская ассоциация автопроизводителей ANFAC.

Кроме того, из-за забастовки в Испании затруднения испытывают также два автозавода в Бельгии - Volvo в Генте и Audi в Брюсселе. Они намерены приостановить работу до понедельника, 16 июня.

Напомним, водители грузовиков в Испании, а также Португалии и Франции протестуют против роста цен на топливо. Из-за забастовок в Мадриде ощущается нехватка продуктов питания. А 9 июня даже было перекрыто шоссе на границе с Францией, что спровоцировало многокилометровую пробку.

По материалам: Lenta.ru
Тэги: Забастовки, Испания
Сайты по теме: Парламент Испании, Премьер-министр Испании
Внимание! Внимание! Korrespondent.net вводит новые правила комментирования
Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Комментариев (10)
комментариев на странице 
харьков.net    | 12.06.2008, 13:22
Когда был в Европе заметил, что ЖД транспорт там не так развит как у нас. В основном всё возят на фурах. Правда, ЖД тоже не застрахована от забастовки :)
Australian_Ukrainian    | 12.06.2008, 13:30
И Это не только в Европе. Вот что было развито на просторах СНГ - так это железные дороги. И это, пожалуй, одна из тех вещей, что еще более-менее работают и желательно их оставить. Если же все будет на фурах, УКраина станет грязнее и дороги совсем раздолбаются.
Кзыл-орда    | 12.06.2008, 14:05
Плюс наши барыги поднимут в 3 раза цены, мотивируя тем, что транспорт подорожал на 20%
_Slv_    | 12.06.2008, 12:58
Это первый звоночек автопроизводителям о том, что пора уже переходить на другие виды энергии. Электромобиль с запасом хода одной зарядки порядка 150км-300км вполне может обеспечить нужды потребителей. Пора начинать развитие сетей электрозаправок, иначе, с таким темпами роста цен на нефть и горючее через пару лет мир просто станет. Большинство населения обнищает, и основная часть доходов населениея будет перетекать нефтетрейдерам, автопроизводителям и правительствам.
rainov    | 12.06.2008, 11:26
В принципе, в этом что-то есть. Если чудаки объединились, чтобы диктовать миру цены на нефть (ОПЕК), то почему бы миру не объединиться, и не послать их на хep.
Лямбда-зонд    | 12.06.2008, 11:39
100%
Лямбда-зонд    | 12.06.2008, 11:39
Мир может тоже паскудить в ответ. Не единой нефтью живем.
Москвич    | 12.06.2008, 11:42
Опек не виноват в ценах на бензин в Испании. Раньше уже писали, что 70% цены -- местный акцизный налог. Перевожу тебе с русского на простой -- правительство зарабатывает на торговле нефтепродуктами внутри страны ровно в 2 раза больше, чем ОПЕК.
Аналогичная ситуация с газом. Почему Газпром лезет в газораспределение? Навар просто на торговле внутри стран ЕС больше, чем доход от добычи. Тажа Германия полцчает газ где-то в районе 500 с небольшим долларов, а стоимость внутри страны больше 1000. Т.е. никуя не делая вообще распределители зарабатывают больше.
_Slv_    | 12.06.2008, 12:52
Доля правды в твоих словах есть. В Польше, к примеру, общая сумма налога на бензин составляет порядка 40%. В Германии чуть больше. Но не надо забывать, что львиная доля налоговых отчислений с топлива что в Польше, что в Германии идёт на развитие дорог и дорожной инфраструктуры. Но и не надо забывать что ОПЕК диктует цены на сырую нефть, от которой уже и исходит цена на топливо. Ещё пару лет назад цена на срыую нефть держалась на уровне $50, сейчас уже на уровен $130 за барель. Отсюда и растут ноги стремительного удорожания бензина и дизеля. И не последнюю скрипку тут играют автопроизводители, которым это удорожание на руку, потому как многие автопроизводители играют вместе с нефтетрейдерами. И во мноих случаях бензиновое и дизельное развитие автотранспорта на уровне законодательства лоббируется во многих странах именно автопроизводителями. Может быть слышали историю про EV1 и закон о нулевом выбросе в одном из штатов США, отмену которого лоббировали именно автопроизводители?
ПростоР    | 12.06.2008, 13:03
Миром правит бабло и бабло будут драть с народа столько, сколько это возможно.
Реклама
UkrJob - VIP Вакансии
Grey Group
Вакансии:
British American Tobacco Україна
Вакансии:
bigmir
Вакансии:
KP Media
Вакансии:
Обзор сети