Фото: AP
Это бизнес совсем не новый, отмечает Reuters
Продолжающиеся оружейные конфликты и бунты в странах Северной Африки, так называемая Арабская весна, стали стимулом для производителей пуленепробиваемых авто в регионе, передает Reuters.
Агентство
приводит пример мастерской в пыльном индустриальном районе на окраине Дубая, где
инженеры разбирают Toyota Land Cruiser
для того, чтобы установить на машину броневые листы, пуленепробиваемое стекло и
специальные "спущенные" шины, которые даже при повреждении помогут авто
двигаться с определенной скоростью.
В период
после бунтов арабской весны на фоне снижения благополучия людей и растущих социальных
волнений, есть богатые люди и чиновники, которые внезапно приходят к мысли, что
нуждаются в небольшой дополнительной защите.
Для
таких компаний, как канадская INKA, британская Jankel и немецкая Transeco, это было очень прибыльное
десятилетие, отмечает Reuters. Даже для участников войн в Ираке и Афганистане,
которые стимулировали рост индустрии, до
сих пор остаются заказы, которые еще не выполнены.
Достаточно
новый игрок на этом рынке, Ares Security Vehicles, основанная в 2010-м и обслуживаемая "ветеранами отрасли" сообщила, что имеет мощный и постоянно растущий
портфель заказов.
"Эта
партия авто направляется в Ирак. И еще одна будет поставлена в Россию. Мы ждем
еще 30, предназначенных для Ливии", - сказал Марк Руель бельгийский инженер,
который сейчас работает исполнительным директором фирмы в Дубае.
На фоне
того, что траты сокращаются по всему миру, консультационная компания IHS Jane
отмечает, что рынок обычной военной техники сокращается как минимум на 4% в год,
однако спрос на бронированные спорткары и лимузины, которые визуально не отличаются
от простых машин, но могут выдержать удар недостаточно мощного оружия и гранат,
- огромный.
"Золотой
стандарт" этой отрасли, и это не удивительно, устанавливается президентом США
Бараком Обамой, который ездит на лимузине Cadillac, который получил прозвище
Зверь от американских СМИ и спецслужб. Как известно, он весит несколько тонн и
может самостоятельно обеспечивать подачу воздуха в салон в случае химической
атаки.
Агентство
отмечает, что несколько крупнейших автопроизводителей выпускают уже
бронированные авто - это Mercedes-Benz, BMW и Jaguar Land Rover.
В то же
время, в своем большинстве такие авто создаются компаниями, которые
устанавливают броню на новые или поддержанные машины. Мало того, что они стоят дешевле, так еще и произведенное
за пределами Западной Европы и США авто не так сильно ограничены экспортными
возможностями экспортных стран.
Это
бизнес совсем не новый, отмечает Reuters, и поясняет, что британская компания Jankel
строит еще и бронированные машины для подавления демонстраций полицейскими и
военными. Она занималась этим делом еще с 80-х годов прошлого века.
Однако,
как отмечают наблюдатели, в последние несколько лет спрос на такие авто был
совсем иным: это особенно касается тех стран, которые попали под волну Арабской
весны.
"Это
темный рынок и здесь сложно говорить о каких-либо точных цифрах. Однако
компании говорят о росте продаж на 30-40% в последние четыре года", - поясняет
старший аналитик военных машин компании IHS Jane Джон Хоукс.
Цены
бывают разные, но бронированный Land Cruiser можно продать за $150 тыс. и
даже больше, что в три раза превышает
его стоимость в базовой комплектации.