Ъ: Wizz Air нашел нового поставщика авиатоплива

Венгерский low-cost перевозчик Wizz Air нашел замену поставщику авиатоплива компании Укртатнафта, отказавшейся заправлять ее самолеты в конце года. Топливо ей будет поставлять ТНК-Авиа, сообщает КоммерсантЪ-Украина.

Благодаря этому последняя сможет укрепить свои позиции в аэропорту Борисполь, отмечают эксперты.

В настоящее время ООО Авиалинии Визз Эйр Украина, "дочка" венгерской авиакомпании Wizz Air, заправляет свои воздушные суда топливом ООО ТНК-Авиа, заявила PR-менеджер авиаперевозчика Кристина Косоноцкая. В ТНК-ВР Коммерс, в состав которого входит ТНК-Авиа, подтвердили заключение контракта с Wizz Air. "ТНК-Авиа сотрудничает с Визз Эйр Украина с июля 2008 года. Сначала мы обеспечивали топливные потребности оператора в аэропорту Симферополя,– рассказал пресс-секретарь ТНК-ВР Коммерс Дмитрий Зверев.– В июне 2009 года ТНК-Авиа начала предоставлять услуги по заправке воздушных судов в крыло в аэропорту Борисполь и предложило сотрудничество всем работающим там авиакомпаниям, в том числе и Wizz Air".

Как пишет издание, сейчас ТНК-Авиа также заправляет самолеты Розы Ветров, Средиземноморских авиалиний, Донбассаэро, Львовских авиалиний и Узбекских авиалиний. 

Для Wizz Air переход к ТНК-Авиа был вынужденным. В конце декабря Укртатнафта прекратила отгрузки авиатоплива и заправки самолетов авиакомпаний. Тогда решение об исключении из числа контрагентов Укртатнафты авиакомпании Wizz Air объяснялось "недопустимым и неадекватным поведением сотрудников авиакомпании в отношении пассажиров в лондонском аэропорту Luton". Но директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава считает истинной причиной решения Укртатнафты антиконкурентные действия со стороны акционеров компании. "Укртатнафту контролирует группа Приват, которая также имеет свои интересы в таких авиакомпаниях, как Аэросвит и Днеправиа". В Укртатнафте и группе Приват вчера от комментариев отказались. 

В Украине основными поставщиками авиационного топлива являются компании Кребо, Укртатнафта, ЛУК-Авиа Ойл, ТНК-ВР-Авиа и Mazeikiu Nafta. По данным участников рынка, в 2009 году объем внутреннего рынка составил около 280 тыс. т на сумму около $210-250 млн в оптовых ценах. 

Директор консалтинговой группы Е-95 Сергей Куюн говорит, что ТНК-ВР достаточно долго пыталась войти в аэропорт Борисполь. "Это крупнейший рынок сбыта авиационного топлива, на который приходится около половины внутреннего потребления. Поэтому контракт ТНК-ВР с Wizz Air укрепит позиции поставщика топлива",– говорит Александр Сиренко из UPECO. Напомним, что до 2009 года продажей, хранением и заправкой авиатоплива в аэропорту Борисполь занимаются лишь три компании: Кребо, Укртатнафта и ЛУК-Авиа Ойл. При этом, по данным Минэкономики, Укртатнафта обеспечивала порядка 80% поставок. До 50% потребляемого в аэропорту Борисполь топлива закупала авиакомпания Аэросвит, около 30% – МАУ, остальное – другие участники рынка.