Корреспондент.net,
28 февраля 2013, 10:07
Фото: AP
Boeing в затруднительном положении
Boeing Co и японский поставщик литиево-ионных батарей для лайнера 787 Dreamliner разошлись во мнениях о том, какие именно меры нужно предпринять, чтобы вернуть новейшей машине право подняться в небо, пишет Wall Street Journal.
В то же время глава отделения Boeing по производству
гражданской авиации Рэй Коннер сообщил журналистам в Токио, что американский
гигант не спорит с GS Yuasa Corp.
Все 50 инновационных самолетов стоят на приколе с середины
января, когда произошли возгорания батарей на двух машинах, принадлежащих Japan
Airlines Co Ltd и All Nippon Airways Co Ltd.
Boeing предложил свой вариант решения проблемы возгорания
батарей американской Федеральной администрации воздушного транспорта (FAA) в
прошлую пятницу. Днем ранее GS Yuasa сообщила FAA, что ее лабораторные данные
указывают, что скачок напряжения, который приводит к возгоранию, происходит вне
батарей, пишет газета.
FAA подтвердила факт встречи с представителями GS Yuasa, но
не сообщила подробности. Пресс-секретарь GS Yuasa отказался от комментариев.
Boeing 787 стал первой коммерческой машиной, использующей
электричество для большого числа операций, которые ранее выполнялись с помощью
гидравлики и пневматики. Легкие и мощные батареи экономят вес, но предположительно
стали причиной инцидентов с новым самолетом.
Dreamliner - ключевой элемент стратегии Boeing в конкуренции
с европейским Airbus - в минувшем году помог американскому гиганту вернуть
корону крупнейшего производителя пассажирских самолетов: Boeing обогнал
европейского производителя по количеству проданных машин впервые за
десятилетие.
Boeing получил около 850 заказов на новые самолеты и уже
поставил покупателям около 50, планируя, что новые энергосберегающие
технологии, использованные в лайнере, сделают 787 и его последующие модификации
важнейшей составляющей будущего рынка авиаперевозок.
Ранее машины, получившие название Dreamliner, уже испытывали
проблемы с утечкой топлива, возгораниями электробатарей, проводкой, тормозами.
В ходе разработки лайнера инженеры и менеджеры столкнулись с
множеством технологических проблем, в результате которых бюджет и сроки запуска
самолета были значительно превышены.
Напомним, после
проблем с Dreamliner главный конкурент Boeing решил отказаться от использования
литий-ионных батарей.