Нафтогаз предоставит свои аргументы по сертификации СП-2
Российский Газпром манипулирует европейским законодательством, пытаясь получить сертификат только для части газопровода, говорит Витренко.
Нафтогаз предоставит немецкому регулятору аргументы, свидетельствующие об изъяне в процессе сертификации газопровода Северный поток-2. Об этом в четверг, 27 января, сообщил глава НАК Юрий Витренко, комментируя информацию о создании дочерней компании Nord Stream 2 AG в Германии для регистрации СП-2.
"Несмотря на то, что СП-2 – это единая труба, не имеющая ни одного интерконнектора, россияне хотят сертифицировать по правилам ЕС только 54 км из более 1200 км. Однако газопроводы на территории ЕС и так подпадали под европейское регулирование (как это было в случае с продолжением газопровода СП-1 уже на территории ЕС), а Директива Совета ЕС 2019 была принята именно для того, чтобы правила касались всего газопровода – от Усть-Луги в России до Лубмина в Германии", - пишет Витренко в Facebook.
Он отметил, что Газпром хочет сделать свою недавно созданную дочернюю компанию Gas for Europe собственником и оператором лишь немецкой части СП-2, что является манипуляцией и неуважением к европейскому законодательству.
"Это прямо противоречит четко выраженной политической воле Европейского парламента и Совета ЕС, сознательно распространившим правила Третьего энергопакета на СП-2. Это произошло в апреле 2019 года. Газпром пытался в рамках регуляторных процедур получить освобождение от применения требований Третьего энергопакета ЕС к СП-2, однако сначала BNetzA, а впоследствии и Высший земельный суд Дюссельдорфа, отказали в предоставлении каких-либо преференций этому газопроводу", - напомнил глава Нафтогаза.
Витренко выразил надежду, что в Германии "не позволят Путину устраивать юридические трюки и пренебрегать европейскими нормами и законами". "Особенно сейчас, в условиях, когда он может начать новые агрессивные действия против Украины в любой момент. Ведь давая России право быть над законом в энергетике, Путин получает зеленый свет выше закона и здравого смысла и во всем остальном", - резюмировал Витренко.
Как известно, СП-2 не может быть введен в эксплуатацию до сертификации регулятором Германии. После этого решение примет Еврокомиссия. В России ожидают, что решение будет принято летом следующего года.
Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet