Фото: Reuters
Источник: Емкости в аэропортах РФ опустошаются быстрее, чем поступает топливо
Российские аэропорт могут прекратить обслуживание лайнеров в ближайшее время из-за дефицита авиакеросина.
Как сообщает Reuters со ссылкой на трейдеров, причинами
недопоставок топлива является создание запасов нефтепродуктов по распоряжению
Минэнерго, а также сдвинутые сроки ремонта НПЗ и резкий рост закупок
авиакеросина Минобороны РФ.
"Авиакеросин становится все более дефицитным,
особенно в последний месяц. Ситуация близка к катастрофической - аэропорты
просто на грани остановки: емкости в аэропортах опустошаются быстрее, чем
поступает топливо", - сказал источник в компании, поставляющей топливо в
один из московских аэропортов.
По его словам, аэропорты, в частности Шереметьево,
говорят, что могут начать ограничивать заправку через день-два.
Участники рынка отмечаю, что дефицит топлива вызвал
его резкое подорожание. "Сегодня 'в крыло' цена заправки подбирается к
отметке 33.000 рублей за тонну. На Сахалине сегодня по 43.000... Например,
Аэрофлот тоже уже готов покупать керосин по этой цене просто от
безвыходности", - сказал один из поставщиков продукта, добавив, что ещё в
начале августа рыночная цена составляла 26.000 рублей за тонну.
Отметим, что в июне Минэнерго РФ издало распоряжение о
создании запасов дизельного топлива в объёме двух миллионов тонн к 1 ноября
этого года, который нефтяники бросились исполнять. Однако чиновники не учли,
что керосиновая фракция, из которой производятся "зимние" сорта
дизтоплива, летом, в разгар авиаперевозок, используется для выпуска топлива для
самолётов.
Производители говорят, что согласились с Минэнерго, чтобы
избежать проблем с властями, однако признают, что, желая предупредить повторение
топливного кризиса зимой, чиновники спровоцировали его летом. "Требование
создать запасы исходило почти с самого верха, чтобы не повторить ситуацию с
дефицитом "зимнего" дизтоплива, который был этой зимой", -
сказал один из трейдеров.
В этом году, как и в прошлом, продолжается рост
воздушных перевозок, и поставщики топлива не поспевают за растущим спросом. "Понятно,
что причина (недопоставки авиакеросина) - именно в требовании правительства
сделать запас ("зимнего" дизтоплива) - для обоих продуктов источник
один. Невозможно и то, и другое делать много и одновременно, да еще ремонтируя
НПЗ", - отмечает сотрудник одной из нефтяных компаний.
Reuters отмечает, что весенний
топливный кризис, который также стал следствием вмешательства правительства РФ в
хозяйственную деятельность нефтяных компаний, заставил производителей
отодвинуть ремонты на своих НПЗ с весны на август-октябрь, то есть на месяцы
наибольшего потребления керосина.
Участники рынка отмечают, что ситуация с нехваткой
авиатоплива обостряется из-за программы северного завоза и крупных закупок
авиакеросина министерством обороны. "Требуют (Минобороны РФ) топливо
сейчас, когда его остро не хватает многим аэропортам", - сказал один из
трейдеров.
Напомним, в декабре прошлого года российский Аэрофлот столкнулся с нехваткой противообледенительной жидкости для обработки самолетов.