Российский автогигант проигрывает рынок китайским брендам - СЗРУ

Несмотря на отсутствие конкуренции и монопольное положение АвтоВАЗа на внутреннем рынке, продажи не растут. Аналитики говорят о глубоких структурных проблемах компании, которые игнорируются годами.

Российский автогигант АвтоВАЗ погружается в глубокий кризис - несмотря на миллиардные госдотации, завод сокращает персонал, урезает зарплаты и теряет дилеров. Продажи падают, модели проваливаются, а рынок заполонили китайские авто, которые вытесняют российского производителя даже внутри страны. Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины.

Летом завод публично признал серьёзность проблем. На предприятии начались массовые увольнения, а зарплаты снизили с 120 до 45 тысяч рублей. Персонал заставили письменно отказаться от премий и надбавок, чтобы сократить расходы. Часть заводов перешла на четырёхдневную рабочую неделю, а объём производства уменьшили из-за резкого падения спроса.

Как отмечается, модель E-Largus оказалась полным провалом – её продажи чрезвычайно низкие, а склады дилеров переполнены нереализованными автомобилями. Не лучше ситуация со вторым поколением Lada Vesta – многочисленные сбои в рулевом механизме уже привели к травмам водителей, а Национальный автомобильный союз требует масштабной проверки деятельности завода.

Несмотря на отсутствие конкуренции и монопольное положение на внутреннем рынке, продажи не растут. Аналитики говорят о глубоких структурных проблемах компании, которые игнорируются годами.

Однако, помимо внутренних проблем, на ситуацию влияет и внешний фактор – засилие китайских автомобилей. За последние два года российский авторынок фактически заполонили китайские бренды, которые предлагают технически более современные и надёжные модели. Их доля на рынке превышает половину всех новых продаж, а дилеры всё чаще отказываются сотрудничать с российскими производителями, выбирая более выгодные контракты с китайскими партнёрами. Это приводит к стагнации автомобильного рынка РФ.

На фоне экономического упадка "АвтоВАЗ" запустил очередную "инициативу", которая уже вызвала возмущение среди партнёров-дилеров. Завод обязывает всех официальных дилеров заключить договор на установку системы видеонаблюдения с подрядчиком, которого выбрал автопроизводитель.

"Каждому дилеру нужно установить в среднем 12 камер видеонаблюдения. Обслуживание одной камеры стоит 45 тысяч рублей в год. В масштабах всей сети – это примерно полмиллиарда рублей ежегодно", – отметили в ведомстве.

Наибольшее недовольство вызывает требование предоставить АвтоВАЗу круглосуточный доступ к камерам, установленным в салонах официальных дилеров, которые являются независимыми компаниями. Партнёры считают это грубым вмешательством в коммерческую автономию и нарушением принципов рынка.

Официально завод объясняет, что это нужно для анализа клиентопотока и уровня удовлетворённости. Однако дилеры заявляют, что фактически речь идёт о цифровом слежении.

Аналитики предупреждают, что такая политика лишь усугубит конфликт между производителем и дилерами, а также ещё больше подорвет доверие к бренду на рынке, который без иностранных партнёров не способен создать современную продукцию самостоятельно и полностью зависит от государственного финансирования.

Как мы уже писали, рынок новых автомобилей в России за первое полугодие сократился на 26,3% - до 530 375 машин. Вместе с тем продажи новых люксовых авто выросли на 19% - с января по июнь в стране было продано 320 таких машин.

Лидером премиального сегмента стала марка Rolls-Royce - продано 100 авто, что на 56% больше аналогичного периода прошлого года. Доля в сегменте составляет 31%. Второе место занял Bentley с 90 проданными машинами (+4%). Далее идут Lamborghini (72 авто, -5%), Ferrari (43 авто, +115%), Aston Martin (11 авто, +83%) и Maserati (4 авто, -75%).

"Зерно за авто": СМИ узнали о бартере между Россией и Китаем

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp