Сегодня в Киеве зарегистрировано более 800 тыс. машин и еще по столичным дорогам колесят 100 тыс. иногородних и иностранных авто. Фото - Юрий Кривенко
Вместе с новыми жилыми массивами, например, Харьковским и Троещиной, на 100 км увеличилась и длина киевских улиц. Фото - Александр Кузьмин
Когда Киев восстанавливали после войны, градостроители не рассчитывали на стремительный рост числа автотранспорта. Фото - Юрий Кривенко
Автобум, неразвитая уличная инфраструктура и недисциплинированность водителей приводят к серьезным заторам в Киеве, на преодоление которых автомобилисты и их пассажиры ежедневно тратят - как кому повезет - от нескольких минут до нескольких часов. Фото - Юрий Кривенко
Спасать ситуацию городские власти начали еще при мэре-строителе Александре Омельченко. В 2002 году в Киеве появился первый эвакуатор, подбиравший неправильно припаркованные авто - одну из главных причин заторов на дорогах. Фото - Дмитрий Никоноров
Ажиотаж на столичных дорогах начинается, как правило, 1 сентября, когда большая часть киевлян возвращается из отпусков - прибывает и водителей, и пешеходов. Фото - Юрий Кривенко
Сегодня киевскую прописку получают в среднем 60 тыс. единиц транспорта. Фото - Александр Кузьмин
Автомобильное нашествие началось в Киеве с 90-х годов прошлого века. До этого ежегодно в столице регистрировалось по 5 тыс. машин. Фото - Юрий Кривенко
В 2005 году по сравнению с 2004-м прирост составил 65 тыс. автомобилей, и этот показатель, по мнению экспертов, будет увеличиваться. В Москве он равен 120 тыс. машин ежегодно, но население российской столицы больше в несколько раз. Теперь в Киеве машин почти столько же, сколько и квартир (900 тыс.). Фото - Александр Кузьмин
С наступлением осени количество автомобилей в столице увеличивается на 25%. Фото - Юрий Кривенко
Количество автомобилей в мегаполисе за последние 25 лет выросло в шесть раз. При этом улицы, особенно в центре, шире не стали. Фото - Юрий Кривенко
Пока Киев увяз в пробках, городские власти и ГАИ ломают голову над тем, как сделать столицу резиновой. Фото - Юрий Кривенко
Вместе с новыми жилыми массивами, например, Харьковским и Троещиной, на 100 км увеличилась и длина киевских улиц. Фото Валерий Телиховский