Фото: Chevrolet
В новой модели можно будет заранее программировать уровень тока, время начала зарядки по дням недели и часы, когда машина будет нужна, график пиков потребления в сети
Теперь модель исключительно на электрической тяге может проехать 80 километров.
Компания Chevrolet раскрыла характеристики гибридного седана Volt в рамках автосалона в Детройте, сообщает WorldCarFans.
У первого поколения в момент запуска на конвейер тяговый аккумулятор вмещал 16 кВт•ч. После ряда обновлений этот параметр подрос до 17,1 кВт ч. У второй генерации тут уже 18,4 киловатт-часа. Это близко к показателям электромобилей.
А ведь это заряжаемый от сети гибрид.Поэтому теперь модель исключительно на электрической тяге может проехать 80 километров – на 20 километров дальше предшественника.
В новой модели можно будет заранее программировать уровень тока, время начала зарядки по дням недели и часы, когда машина будет нужна, график пиков потребления в сети (моменты, когда лучше избегать зарядки).
Эти активируются автоматически, когда гибрид дома (по показаниям GPS). При зарядке же у офиса или на общественной заправке, будут действовать другие режимы.
Фото: Chevrolet
Система Regen on Demand — подрулевые клавиши, при помощи которых можно плавно замедлять машину, не трогая педали, с регулировкой регенерации в широких пределах
Емкость топливного бака уменьшилась - с 35,2 до 33,7 л. Однако, суммарный запас хода (электричество и бензин) выросло - с 610 до 676 км, благодаря новому полуторалитровому мотору с непосредственным впрыском, изменением фаз газораспределения на впуске и выпуске и высокой степенью сжатия (12,5: 1). Он развивает 102 л.с. (на 16 сил больше, чем предшественник).
Фото: Chevrolet
Новый зарядный порт получил индикатор, меняющий свет в зависимости от ситуации: ожидается зарядка по таймеру, идёт она или закончена
Вместе с двигателем внутреннего сгорания имеется два новых электродвигателя. Основной тяговый мотор мощность не изменил (151 л.с.), а мотор-генератор стал слабее на 14 сил (теперь 61 л.с.).
Однако крутящий момент, развиваемый основным электромотором, вырос до 398 Н•м вместо прежних 370.
С места до 48 км/ч в электрическом режиме Voltускоряется за 2,6 с (на 19 процента быстрее, чем у первого поколения), а до 97 км/ч — за 8,4 с (на 7 процента быстрее).
Цена пока не названа, хотя неофициально говорят, что окажется приятным сюрпризом. В продажу новый Voltпоступит во второй половине 2015 года.
Новый блок аккумуляторов стал легче на девять килограммов. Этого удалось достичь за счет уменьшения количества ячеек в батареях: с 288 до 192.
При этом мощность аккумуляторов увеличилась с 17,1 киловатт-часа у Volt предыдущего поколения до 18,4 киловатт-часа у нового. Батареи в Chevroletразрабатывали совместно с компанией LG Chem.
Программа управления силовой установкой была изменена, благодаря чему оба электродвигателя Volt работают практически во всех режимах: прежде при низких нагрузках использовался лишь один электрически мотор. За счет этого с места до 48 километров в час гибрид на электротяге разгоняется за 2,6 секунды, а до 96 километров в час – за 8,4 секунды.
Запас хода модели с полным топливным баком (33,7 литра) и полностью заряженными аккумуляторами составляет 676 километров. На полную перезарядку аккумуляторов от 120-вольтовой розетки потребуется около 13 часов, а от 240-вольтовой – примерно 4,5 часа.
Chevrolet Volt нового поколения получил функцию, которая позволит выбирать оптимальное время и место для зарядки аккумуляторов.Так водитель может запрограммировать машину на пополнение запаса батарей дома, а также указать, в какое время должна осуществляться зарядка, например, для уменьшения нагрузки на электросеть или для осуществления операции во время действия низких тарифов на электроэнергию.
Ранее Chevrolet показал "лазерный" Chaparral 2X.