Фото: Honda
Визуальные изменения модели незначительны, но технически в рестайлинговой версии много нового
Модель сохранила «зубастую» решетку радиатора, получила новые комплектации и отказалась от турбомотора.
Компания Honda провела плановое обновление кроссовера Honda ZR-V для японского рынка. Модель сохранила узнаваемый дизайн с вертикальными ламелями решетки радиатора, однако теперь предлагается только с гибридной силовой установкой.
Рестайлинг получился довольно сдержанным. Автомобиль получил новые цвета кузова, обновленные варианты легкосплавных дисков, пересмотренное оформление салона и расширенный список стандартного оснащения. В линейке остались комплектации X, Z, Black Style, а также добавлена новая версия Cross Touring.
В исполнении Z внешний вид почти не изменился, однако появились новые оттенки кузова, среди которых Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic и Seabed Blue Pearl. Также предложены новые 18-дюймовые диски с пятью двойными спицами. Фирменная решетка с вертикальными элементами, которая придает кроссоверу «зубастый» вид, осталась без изменений.
В салоне стандартно устанавливается 9-дюймовая мультимедийная система с интегрированными сервисами Google, 10,2-дюймовая цифровая панель приборов, аудиосистема Bose с 12 динамиками, подогрев и электропривод сидений, кожаная отделка, двухзонный климат-контроль и система камер кругового обзора.
Версия Black Style базируется на комплектации Z, но выделяется темным декором. Она получила решетку радиатора с узором «соты», черные акценты Crystal Black Pearl по кузову, 18-дюймовые диски в оттенке Berlina Black и затемненное оформление интерьера.
Новый вариант Cross Touring ориентирован на более активный стиль. Он позаимствовал решетку и воздухозаборники бампера у американской версии HR-V, получил декоративные защитные накладки под алюминий, расширенный пластиковый обвес и матовые черные 18-дюймовые колеса. Для этой модификации предусмотрен эксклюзивный цвет Desert Beige Pearl, который можно сочетать со светлым кожаным салоном и контрастной оранжевой прострочкой.
Технически кроссовер претерпел важные изменения. Теперь все версии оснащаются 2,0-литровой гибридной системой e:HEV, тогда как 1,5-литровый бензиновый турбомотор исчез из гаммы. Суммарная мощность самоозарядного гибрида составляет 181 л.с. Покупателям предлагают выбор между передним и полным приводом.
Официальные цены для Японии пока не объявлены — полная презентация запланирована на 26 марта. В то же время местные СМИ сообщают, что стартовая стоимость может составить около $23800 за версию e:HEV X с передним приводом, а топовая e:HEV Z Cross Touring с полным приводом обойдется примерно в $30300. Это означает незначительное подорожание по сравнению с предшественником.
Напомним, ранее сообщалось, что Dacia обновила Sandero и Jogger.
BMW представила прощальную версию X5 поколения G05
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp