Фото: Honda
Дебют обеих моделей состоится в 2027 году
Компания представила новый фастбек-седан и следующий Acura RDX после провала масштабной стратегии с электромобилями.
Honda представила сразу два новых гибридных прототипа, которые демонстрируют будущее направление бренда после серьезного пересмотра электромобильной стратегии, сообщает Carscoops. Японский автопроизводитель показал концептуальный фастбек-седан Honda Hybrid Sedan Prototype и кроссовер Acura Hybrid SUV Prototype, а также подтвердил запуск 15 новых гибридных моделей до 2029 года.
Обе машины должны стать серийными в ближайшие два года. Названия моделей пока официально не раскрываются, однако по пропорциям и дизайну эксперты предполагают, что седан является предвестником следующего поколения Accord, тогда как кроссовер фактически подтверждает появление нового Acura RDX.
Новый седан получил кузов в стиле пятидверного фастбека, узкую светодиодную оптику и выразительные грани кузова. Передняя часть напоминает экспериментальные прототипы Civic, которые Honda демонстрировала ранее.
Кроссовер Acura выглядит значительно агрессивнее: массивные воздухозаборники, рельефные боковины и V-образные задние фонари практически не оставляют сомнений, что перед нами преемник RDX.
Обe модели построены на новой гибридной платформе, дебют которой запланирован на 2027 год. В Honda заявляют о снижении производственных затрат на 30% и улучшении топливной эффективности более чем на 10% по сравнению с моделями 2023 года. Также новая архитектура получит электрическую систему полного привода и модернизированный комплекс систем помощи водителю, который появится в 2028 году.
Северная Америка станет одним из ключевых рынков для новой гибридной стратегии. До 2029 года Honda планирует выпустить крупные гибридные модели D-класса и выше, ориентированные прежде всего на американских покупателей.
Для этого компания переоборудует свои заводы в США под производство бензиновых и гибридных автомобилей. В частности, избыточные мощности предприятия в Огайо перенаправят на сборку моделей с традиционными и комбинированными силовыми установками.
Также совместное предприятие Honda и LG Energy Solution частично переориентирует производство аккумуляторов для электромобилей на батареи для гибридов.
Такие изменения стали следствием сложной финансовой ситуации. Honda зафиксировала первый годовой чистый убыток с 1957 года — компания потеряла около $2,68 млрд. Основной причиной стал масштабный пересмотр и отмена ряда электромобилей. Несмотря на это, в Honda рассчитывают вернуться к прибыльности и к 2029 году выйти на рекордную операционную прибыль свыше $8,85 миллиарда.
Напомним, ранее сообщалось, что Honda представила новый гибридный Civic RS.
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp