Фото: Hyundai
Внешний вид i20 выполнен в актуальном новом стиле марки
Новый хэтчбек получил современный цифровой салон, просторный интерьер и улучшенную управляемость, став одним из самых технологичных представителей своего сегмента.
Компания Hyundai вывела на бразильский рынок новое поколение хэтчбека i20. Как сообщает Motor1, модель стала заметно больше, технологичнее и комфортнее местного HB20, а также получила настройки шасси, ориентированные на водителей, которые ценят управляемость.
Несмотря на популярность компактных кроссоверов, Hyundai решила не превращать i20 в кроссовер. Новинка сохранила классический формат хэтчбека с низким центром тяжести, традиционной посадкой водителя и подвеской, настроенной для асфальтовых дорог. Роль кроссовера в модельном ряду бренда в будущем выполнит модель Bayon.
Внешность автомобиля выполнена в актуальном стиле марки. Переднюю часть украшает светодиодная светотехника H-Architecture, а задняя часть получила компактные фонари, соединённые тёмной декоративной вставкой и тонкой световой полосой по всей ширине кузова.
Самые большие изменения произошли в салоне. Hyundai оснастила i20 новой цифровой панелью с двумя интегрированными дисплеями диагональю 12,3 дюйма каждый. Мультимедийная система поддерживает беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, имеет встроенный 5G-модем и впервые для локальных моделей бренда получила возможность обновления программного обеспечения «по воздуху».
Также автомобиль оснащён системой Bluelink, USB-портами для передних и задних пассажиров и кнопкой экстренного вызова SOS. В то же время производитель сохранил преимущественно жёсткие пластиковые материалы отделки даже в топовых комплектациях, сделав ставку на современный дизайн, а не на премиальные материалы.
Новый Hyundai i20 имеет длину 4,13 метра, колесную базу 2,58 метра и ширину 1,78 метра. Благодаря этому модель предлагает один из самых просторных салонов в классе. Объём багажника составляет 346 литров, что позволяет уверенно конкурировать с основными соперниками.
Особое внимание разработчики уделили управляемости. Автомобиль получил точный электроусилитель руля, модернизированное шасси и подвеску, которые обеспечивают уверенное поведение в поворотах и высокий уровень комфорта. В топовой версии Ultimate также используются дисковые тормоза на всех колёсах.
Под капотом расположился хорошо знакомый для бразильского рынка трёхцилиндровый турбированный двигатель 1.0 TGDI Flex с непосредственным впрыском топлива. Он развивает 115 л.с. и 172 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками переключения.
Несмотря на глобальное наличие гибридных версий i20 на некоторых рынках, бразильская модификация пока что предлагается исключительно с традиционными бензиновыми силовыми агрегатами. В Hyundai объясняют это желанием снизить производственные затраты и использовать проверенную техническую базу.
Напомним, ранее сообщалось, что Hyundai обновила флагманский седан Grandeur.
Hyundai представила серийный Ioniq V с футуристическим дизайном
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp