Большой шлем Михаэля Шумахера

Уверенной победой Михаэля Шумахера завершился гоночный уик-энд в Испании. То, что происходило на трассе Каталонии в прошедшие выходные иначе как "Дни Ferrari" назвать крайне сложно. В пятницу обе свободные практики остались за Михаэлем Шумахером, в днем позже его инициативу перехватил Рубенс Баррикелло.

Правда, показав лучшее время на тренировках, бразилец все же уступил Михаэлю в квалификационных заездах.

В воскресенье с утра вновь быстрейшим оказался Баррикелло, что добавило уверенности Скудерии перед боем. Совсем иное настроение царило в боксах Minardi: за два дня на машинах Марка Уэббера и Алекса Йонга трижды ломались крылья, в связи с чем команда приняла решение в гонке не участвовать. Не слишком радостным был и Эдди Ирвайн, который из-за несоответствия горючего в баке его Jaguar регламенту был вынужден стартовать последним.

Формационный круг начался с проблем... на Ferrari Рубенса Баррикелло. Его машина преодолев не более метра попросту остановилась. Механики откатили F2002 на пит-лейн, откуда должен был уйти в гонку Рубенс, но в результате, в гонке больше не появился.

Михаэль лидировал от старта до финиша, AP

На старте Михаэль Шумахер без проблем смог сохранить свою первую позицию, не оставив Шуми-младшему шансов для атаки. В первой шестерке активно пытался обойти Кими Райкконена Дженсон Баттон и почти сделал это, но в последний момент финский пилот McLaren сумел набрать темп и войти в первый поворот четвертым.

В течении первых пяти кругов пелетон лишился Педро де ля Розы, который "потерял" свой Jaguar на входе в восьмой поворот, Кими Райкконена, на чьей машине "сложилось" заднее крыло и Джанкарло Физикеллу (на машине итальянца отказала гидравлика).

Михаэль Шумахер, стартовавший на запасной машине (поскольку на гоночной обнаружились проблемы с гидравликой), с каждым кругом стал наращивать отрыв от идущего вторым Ральфа, выигрывая около секунды на круге. Монтойя, шедший третьим не отставал от Шумахера-младшего более чем на две секунды, однако попыток атаки не предпринимал.

А вот Дэвид Култхард чуть ли не зубами уцепился за четвертую позицию, которую у него норовили отнять два пилота Renault: Баттон и Трулли висели на заднем крыле McLaren то и дело пытаясь заставить Дэвида ошибиться. Чего не удалось сделать на трассе - посчастливилось добиться на пит-лейн, однако забегая вперед отметим, что технические проблемы не позволили финишировать гонщикам французской конюшни.

На 30-м круге Ральф Шумахер ошибся в повороте Campsa и вылетев на гравий потерял элементы переднего крыла, которые попали в кокпит. Пока он приходил в себя и отбрасывал мешающие ему куски пластика, мимо проскочили Монтойя, Баттон и Трулли. Сменив в боксах носовой обтекатель, а после некоторой заминки еще и переднее левое колесо, вернулся в гонку Ральф последним. 10 кругов спустя Шуми-младший вновь заехал в боксы где ему вновь поменяли носовой обтекатель. Шансы на финиш в очках - нулевые.

На 46-м круге настоящая драма разыгралась в боксах Williams: старший механик Карл Гаден дал Монтойе команду трогаться, и только тут заметил, что заправщики еще не закончили свою работу. Пытаясь остановить колумбийца, он инстинктивно ставит на пути машины ногу… К счастью, все закончилось для незадачливого механика синяками и растяжениями.

Однако, несмотря на задержку, Монтойе удалось сохранить вторую позицию и он финишировал вслед за Михаэлем Шумахером. А четырехкратный чемпион одержал 57-ю победу в своей карьере, записав на свой счет еще и так называемый Большой шлем (поул, победа, быстрый круг и лидерство от старта до финиша) - редчайшее событие в современной Формуле 1. У Михаэля он третий. Два предыдущих были в Канаде и Монако в 1994 году.

За полкруга до финиша сошел с трассы Ральф Шумахер - там же, где год назад остановился Мика Хаккинен. Михаэль остановился рядом, чтобы посочувствовать, но подвезти до боксов, как в былые времена, не рискнул - теперь это стоит слишком дорого. Такси заменила машина Сида Уоткинса, в которой для Ральфа нашлось местечко - в багажнике.

 

Гран При Испании. Итоги гонки

#	пилот, команда, шины	время	stops
1	Михаэль Шумахер Ferrari F2002, B	1:30" 29" 981	2
2	Хуан-Пабло Монтойя Williams-BMW FW24, M	+ 0" 34" 940	2
3	Дэвид Култхард McLaren-Mercedes MP4-17, M	+ 0" 41" 923	2
4	Ник Хайдфельд Sauber-Petronas C21, B	+ 1" 05" 997	2
5	Фелипе Масса Sauber-Petronas C21, B	+ 1" 18" 273	2
6	Хайнц-Харальд Френтцен Arrows-Cosworth A23, B	+ 1" 19" 529	2
7	Жак Вильнев BAR Honda 004, B	+ 1 круг	2
8	Алан Маниш Toyota TF102, M	+ 1 круг	2
9	Мика Сало Toyota TF102, M	+ 1 круг	2
10	Ярно Трулли Renault R202, M	+ 2 круга двигатель	2
11	Ральф Шумахер Williams-BMW FW24, M	+ 2 круга двигатель	3
не классифицированы:
12	Дженсон Баттон Renault R202, M	+ 5 кругов гидравлика	2
13	Оливье Панис BAR Honda 004, B	+ 22 круга сход	2
14	Эдди Ирвайн Jaguar-Cosworth R3, M	+ 24 круга выхлоп	2
15	Энрике Бернольди Arrows-Cosworth A23, B	+ 25 кругов сход в боксах	3
16	Такума Сато Jordan-Honda EJ12, B	+ 55 кругов вылет с трассы	0
17	Джанкарло Физикелла Jordan-Honda EJ12, B	+ 60 кругов гидравлика	1
18	Кими Райкконен McLaren-Mercedes MP4-17, M	+ 61 круг поломка крыла	1
19	Педро де ля Роза Jaguar-Cosworth R3, M	+ 63 круга тормоза	0
	Рубенс Баррикелло Ferrari F2002, B	не стартовал	0
	Марк Уэббер Minardi-Asiatech PS02, M	не стартовал	0
	Алекс Йонг Minardi-Asiatech PS02, M	не стартовал	0
Лучший круг: Михаэль Шумахер (Ferrari F2002, B) - 1" 20" 355

Личный зачет:

1. Михаэль Шумахер (Германия, Ferrari) - 44 очка;
2. Хуан-Пабло Монтойя (Колумбия, Williams-BMW) - 23;
3. Ральф Шумахер (Германия, Williams-BMW) - 20;
4. Дэвид Култхард (Шотландия, McLaren-Mercedes) - 9;
5. Дженсон Баттон (Великобритания, Renault) - 8;
6. Рубенс Баррикелло (Бразилия, Ferrari) - 6;
7 Ник Хайдфельд (Германия, Sauber-Petronas) - 5;
8. Кими Райкконен (Финляндия, McLaren-Mercedes) - 4;
9. Эдди Ирвайн (Ирландия, Jaguar-Cosworth) - 3;
= Фелипе Масса (Бразилия, Sauber-Petronas) - 3;
11. Марк Уэббер (Австралия, Minardi-Asiatech) - 2;
= Мика Сало (Финляндия, Toyota) - 2;
13. Ханц-Харальд Френтцен (Германия, Arrows) - 1

Кубок конструкторов:

1. Ferrari - 50 очков;
2. Williams-BMW - 43;
3. McLaren-Mercedes - 13;
4. Renault - 8;
= Sauber-Petronas - 8;
6. Jaguar-Cosworth - 3;
7. Minardi-Asiatech - 2;
= Toyota - 2;
9. Arrows Cosworth - 1