Фото: facebook.com/volodymyr.omelyan
Устаревший городской транспорт необходимо заменить в ближайшие годы, считает Омелян.
Государство может стать лидером и создать мощное производство и новые рабочие места, предложить лучшее финансирование для отечественного производителя, считает бывший министр инфраструктуры Украины.
Всего в 2020 году Украина закупила 400 троллейбусов и трамваев для городской инфраструктуры. При этом часть купленного транспорта уже была в эксплуатации. Об этом в понедельник, 4 января, на своей странице в Facebook сообщил экс-министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
"За прошлый год в систему городского общественного транспорта Украины поступило: 337 троллейбусов и 49 трамваев, из которых 40 - вагоны, которые уже были в использовании", – написал Омелян.
Как он отметил, 82% новых троллейбусов было приобретено на средства международных финансовых организаций (преимущественно кредитные линии ЕБРР и ЕИБ, которые были запущены в 2015 году для модернизации электрического муниципального транспорта).
За счет городских бюджетов через систему ПроЗорро было приобретено 34 новых троллейбуса. Также, в столицу поступили два новых трамвая польского производителя Pesa.
Экс-министр подчеркнул, что 70% троллейбусов на украинском рынке изготовлены в Беларуси, либо с использованием белорусских машинокомплектов.
При этом Омелян подчеркнул, что отечественные производители троллейбусов Электрон и Эталон поставляли свою продукцию только во Львов (Электрон) и Чернигов (Эталон).
Броварской производитель "Политехносервис", который пока выпускает троллейбусы на базе белорусских кузовов МАЗ-203, в 2020 году кроме Винницы начал поставлять троллейбусы в Харьков.
Украинский производитель трамваев "Татра-Юг" отгрузил 7 трамвайных вагонов в Египет, завершив выполнение заказа на 15 вагонов.
Омелян считает, что для того, чтобы украинские города могли в течение следующих 5-10 лет заменить 20 тысяч троллейбусов и купить около 10 тысяч трамваев нужно: разработать план финансовой помощи городским бюджетам в виде длинной и дешевой кредитной линии, лизинга или государственной программы; помочь украинским предприятиям при поддержке мировых производителей развернуть полноценное производство муниципальной техники.
"В Украине есть все необходимое для того, чтобы нашими городами ездил современный электрический общественный транспорт. Нужно только, чтобы для государства в приоритете было развитие отечественного производства, а не создание красивых и пустых телевизионных картинок", - написал Омелян.
По мнению Омеляна, устаревший транспорт в украинских городах может увеличить выбросы вредных веществ в воздух и негативно влиять на скорость движения.
Напомним, в Кривом Роге с 1 мая 2021 года проезд в общественном транспорте станет бесплатным.
Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet