Венгрия и Словакия прекратили экспорт дизеля в Украину, а в Польше произошел уже третий инцидент на железной дороге.
Венгрия и Словакия заявили о приостановке поставок дизельного топлива до возобновления прокачки Украиной российской нефти по нефтепроводу Дружба. На этом фоне сегодня стало известно о задержании в Польше диверсанта, который чуть не спровоцировал аварию на польской железной дороге. С ноября это уже третий инцидент на железной дороге, два из них уже признаны польскими спецслужбами как диверсии. И два из них касались транспортировки железной дорогой топлива в Украину. Есть ли на этом фоне в Украине дефицит топлива или рост цен – об этом далее в сюжете.
Заявление Сийярто
Как пишет венгерское издание Index, министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто 18 февраля докладывал на заседании правительства. В частности он рассказал о ситуации с поставками нефти в Венгрию после инцидента с нефтепроводом Дружба.
Сийярто заявил, что поставки нефти до сих пор не восстановлены "по решению Украины" и назвал это "чисто политическим решением".
"Мы прекращаем поставки дизельного топлива в Украину, и они не будут продолжаться, пока нефть не начнет снова поступать по нефтепроводу Дружба. На этом мы остановимся", – сказал он.
Сийярто добавил, что в настоящее время его страна имеет стратегические запасы нефти, которых, по его словам, хватит примерно на три месяца, поэтому в краткосрочной перспективе страна не видит рисков для собственной энергетической безопасности.
Позиция Словакии
Премьер-министр Словакии Роберт Фицо вслед за Венгрией распорядился прекратить экспорт дизельного топлива в Украину из-за остановки работы нефтепровода Дружба. По его словам, на такой шаг правительство идет для того, чтобы сэкономить запасы нефтепродуктов для внутреннего использования.
"Slovnaft прекращает экспорт дизельного топлива в Украину и любой другой экспорт, и все, что она теперь будет перерабатывать дома, в Словакии, будет предназначено для словацкого рынка", – сказал он.
Премьер-министр страны заверил, что в Словакии нет угрозы дефицита топлива или других нефтепродуктов. Вместо этого высвобождение нефти из государственного резерва поможет компании Slovnaft "пережить" период до поступления нефти из Хорватии.
Фицо также отметил, что в ответ Словакия пересмотрит свою поддержку евроинтеграции Украины и может приостановить сотрудничество в поставках электроэнергии.
Источники поступления дизеля
Польша – крупнейший поставщик нефтепродуктов в Украину. Речь идет не только о топливе польского производства, но и транзитных поставках, которые идут из Германии, Литвы и польских портов. В 2025 году через украино-польскую границу поступило 4 млн т бензина, дизельного топлива и сжиженного газа (LPG), что составляет 44% от общего потребления в Украине.
"Польша является нашим стратегическим партнером в энергетической сфере, и работа здесь максимально деполитизирована и эффективна. Без импорта из этого направления мы сейчас не можем сбалансировать топливо", – говорит директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.
Источники поставок дизельного топлива в Украину
Он отмечает, что польская сторона очень обеспокоена диверсиями на железной дороге, которые приобретают признаки системного характера.
"Речь идет не столько о безопасности и полноте поставок в Украину, сколько прежде всего о террористической угрозе для самой Польши, поэтому спецслужбы работают оперативно и показывают результат", - говорит Куюн.
В свою очередь украинский бизнес тоже уже задумался над этим вызовом.
Слова Куюна подтверждают в Западной топливно-энергетической компании (ЗПЕК).
"В прошлом году все наши поставки были из Польши, хотя это горючее не польского производства, а шведского, канадского, американского и т.д., которые заходят в порт Щецина, а также с литовского завода ORLEN Lietuva. Портовая и железнодорожная инфраструктура, нефтяной концерн ORLEN, польские соответствующие госорганы работают возможного, и эффект очевиден – в прошлом году импорт нефтепродуктов из польского направления стал рекордным за всю историю Украины. При этом общих 4 млн т импортного топлива более 3 млн т было привезено по железной дороге, что является беспрецедентным объемом", – рассказали в компании, отдельно подхлестнув роль Укрзализныци в этом вопросе.
Из-за последних событий, а также с целью большей устойчивости ЗПЕК и другие украинские импортеры тестируют все имеющиеся маршруты и каналы поставок топлива.
"Осенью мы перенаправили часть объемов из Щецина в Закарпатье, а в январе начали импорт из Румынии", – рассказали в ЗПЕК.
Что касается Венгрии и Словакии, то эти поставки операторы рынка Украины воспринимают как один источник.
"Венгерское и словацкое направления на рынке воспринимают как единое целое, поскольку два нефтеперерабатывающих завода в этих странах принадлежат венгерскому концерну MOL", – говорит Куюн.
По его оценке, доля этих направлений, в частности на рынке дизельного топлива в 2025 году, составила около 9%.
"Хотя это и немалый объем, нам есть откуда его заместить. Маловероятно, что будут проблемы", – оценивают угрозы прекращения поставок из Венгрии и Словакии в компании ЗПЕК и напоминают, что остановки поставок из венгерско-словацкого направления уже были.
Угрожает ли Украине дефицит топлива и что будет с ценами
Куюн считает, что приостановка поставок MOL не повлияет на цены, которые, как и прежде, будут зависеть от мировых котировок и курса валют.
"Мы без них уже несколько раз оказывались. В последний раз – осенью прошлого года. Ничего особенного не произошло. Нам есть чем заместить", – написал эксперт на своей странице в Facebook.
Аналитик консалтинговой компании Нафторинок Александр Сиренко разделяет мнение Куюна и отмечает, что решение Венгрии и Словакии пришлось на низкий сезон потребления дизтоплива, поэтому трейдеры успеют заключить новые контракты с другими поставщиками к весне и началу полевых работ.
"С начала войны мы диверсифицировали поставки топлива. Так что для паники и повышения цен нет экономических предпосылок. Хотя я не исключаю, что отдельные игроки рынка могут попытаться повысить цену из-за фактора ажиотажа", – размышляет Сиренко.
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp