Хождение по мукам недостроенного авианосца «Варяг», стоящего на приколе в порту украинского города Николаев, продолжается уже больше года. За несколько неудачных попыток пройти через Босфор команда буксира, который должен перегнать «Варяг» в Китай, окрестила корабль «Алькатрасом» - в честь известной нью-йоркской тюрьмы, из которой невозможно убежать, пишет Джеймс Дорси в шотландской газете «The Scotsman».
После распада СССР «Варяг» оказался бесхозным. Сейчас его готовность оценивается в 80%, однако на корабле нет ни главного двигателя, ни рулевого устройства.
Бесчисленные попытки продать долгострой успеха не приносили, пока, наконец, ни нашелся покупатель в лице «Agencia Turistica e Diversoes Chong Lot Limitada», таинственной компании из Макао, предложившей за авианосец $20 миллионов. «Agencia Turistica» собирается израсходовать еще $60 миллионов для переоборудования авианосца в плавучее казино и отель на 600 номеров. У западных аналитиков другое мнение на этот счет.
На Западе полагают, что покупатель из Макао – просто крыша для гонконгской фирмы, сотрудники которой - бывшие офицеры китайских ВМС. Такой вывод подстегнул спекуляции о том, Китай
| на Западе полагают, что Китай хочет достроить корабль и использовать его по прямому назначению |
хочет достроить корабль и использовать его по прямому назначению. Учитывая это, а также возможность столкновения 67 000-тонного «Варяга», высота которого сопоставима с высотой 25-этажного дома, с другими судами в Босфоре, турецкие власти запрещают 320-метровому кораблю, длина которого достигает почти половины ширины пролива в наиболее узкой точке, проход через Босфор.
| турок насторожили попытки пройти через пролив вопреки запретам и хлопоты центрального китайского правительства |
Еще сильнее насторожили турок попытки корабля пройти через
пролив вопреки запретам и хлопоты по поводу судьбы «Варяга» со стороны центрального китайского правительства.
В «интересном положении» оказалась голландская фирма «ITC», нанятая китайцами для буксировки «Варяга» из Украины в Китай. После того, как китайцы прекратили ежедневные выплаты фирме в размере $8 500, в ITC заволновались. "Мы оказались в полной зависимости. Однако, в последнее время появилась надежда – «Варягом» занялись на самом высоком уровне в Китае", - говорит менеджер «ITC» Йооп Тиммерманс.
Пока «Варяг» продолжает свои хождения по мукам, мнение турецких властей на его счет разделились. Так, в МИДе склоняются к тому, чтобы все-таки пропустить корабль через проливы, однако морской министр Турции Рамазан Мирзаоглу настаивает на том, что «Варяг» представляет собой угрозу безопасности Стамбула, расположенного по обе стороны Босфора.
Большинство технических экспертов сходится во мнении, что «Варяг» может вполне безопасно пройти через Босфор – нужно только правильно подобрать буксиры, учитывая сложный фон течений в проливе.
Куда более опасными, однако, могут оказаться для «Варяга» подводные политические течения. Как полагают аналитики, г-н
| судьбу корабля используют в качестве пробного шара для предотвращения увеличение топливных потоков через международные проливы |
Мирзаоглу использует судьбу корабля в качестве пробного шара в планах Турции предотвратить увеличение топливных потоков через международные проливы. Турция давно и упорно настаивает на том, что транспортировать нефть танкерами из Каспийского бассейна небезопасно и куда лучше гнать ее по нефтепроводу по территории Турции.
Для г-на же Тиммерманса, которому китайская компания задолжала уже миллионы долларов, решение проблемы – вопрос первостепенной важности. «Что-то должно произойти... Так не может длиться вечно, - полагает он, добавляя. – Было бы непрофессионально бросить корабль на произвол судьбы».