Уважаемые пользователи, это бета-версия сайта. Ждём ваших отзывов

Спонсор рубрики:

Украина и Россия возобновят производство Руслана

28 апреля, 15:40 Корреспондент.net Украина

Фото с сайта Вuchair.com

Украина и Россия возобновят
производство Руслана

Россия и Украина договорились возобновить в третьем квартале 2008 года производство крупнейшего в мире коммерческого транспортного самолета Ан-124-100 Руслан.

Как сообщил премьер-министр РФ Виктор Зубков: "Принято конкретное решение, например, в третьем квартале текущего года возобновить производство совместного самолета Ан-124 Руслан, который, как мы знаем, имеет колоссальный спрос".

Ан-124 Руслан - уникальный самолет, который не имеет аналогов на мировом рынке по сочетанию грузоподъемности, дальности полетов и стоимости. Это единственная в мире машина, которая может поднять в воздух груз весом до 150 тонн.

Самолет Ан-124 Руслан был создан в КБ имени Антонова в 1982 году. Его модификации Ан-124-100 и Ан-124-100М-150 выпускались в Киеве и Ульяновске до 1995 года. При взлетном весе около 400 тонн Руслан может перевозить груз весом до 150 тонн на расстояние более трех тысяч километров.

В августе 2007 года Украина и Россия договорились о возобновлении его производстав. После чего, зимой 2007 года Россия прекратила сотрудничество с Украиной в этом направлении.

По материалам: РИА Новости

Тэги: авиация, Украина-Россия

Версия для печати

Отправить другу

Письмо редактору

Обсудить в форуме

Внимание! Korrespondent.net вводит новые правила комментирования

Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь

Комментариев (72)

Отсортировать по дате

комментариев на странице

гость (аноним) | 30.04.2008, 04:16

а еще мы таврии делаем и можем дэу ланос собирать!

2x2=5 (аноним) | 29.04.2008, 06:54

Надо утихомирить братьев украинцев насчет «Руслана»
Сообщил президент ОАО "Мотор сич" Вячеслав Богуслаев.
Как отметил Богуслаев, новый двигатель, уже существующий на бумаге, является совместной российско-украинской разработкой, поскольку "по материалам и агрегатам он на 80%, а по науке на 100% создан российскими КБ". Стоимость двигателя Д-18Т серии-3 составляет 5 млн дол, западного двигателя, аналогичного 4-й серии - 7 млн дол. По его словам, модернизированный двигатель будет отвечать требованиям Главы 4 ИКАО по шумам и эмиссии. С этой целью в его конструкции будут использоваться новые материалы, покрытия, ЭДСУ FADEC с полной ответственностью и резервированием, а также новые конструкции узлов вентилятора и турбины, обеспечивающие повышение тяги до 25 тыс. кгс и, соответственно, рост грузоподъемности Ан-124 со 100 до 150 т. Ресурс двигателя составит до 24 тыс. ч.

2x2=5 (аноним) | 29.04.2008, 06:56

Как, со своей стороны, заметил президент Группы компаний "Волга- Днепр", председатель совета директоров ЗАО "Авиастар-СП" Алексей Исайкин, на ульяновском авиазаводе осталось в заделе два Ан-124 (N 84 и N 85) с советских времен. Их достройка предусматривается ФЦП РФ. На этих машинах будут реализованы все усовершенствования, включенные в программу возобновления серийного производства Ан-124. Наряду с увеличенной грузоподъемностью в числе основных преимуществ нового проекта Исайкин назвал повышенный с 24 тыс. до 60-80 тыс. ч ресурс самолета.

"Это сразу делает Ан-124 в два раза более экономичным в расчете на один час полета и является мировым рекордом для самолетов данного класса", - сказал глава "Волга-Днепр".

A1 (аноним) | 28.04.2008, 20:47

Знову на граблі встають... Досвід АН70 нічому не навчив...
Роботою завантажать промисловість росії, а не України...
Потім щось видумають аби % за авторські права не сплачувати - скажімо за майбутні газові борги, які обовязково виникнуть...
Здається Антонов слід уже давно робити приватною компанією - хай самі викручуються з ситуації... Виживуть - добре, не виживуть, ну що ж - іншим буде наука, можливо...

гость2 (аноним) | 28.04.2008, 20:39

Если будет выпущено 20-30 самолетов ( как планируется) каждый самолет будет дороже цены, по которой его готовы покупать, на 40-50 млн. долл. Так что российскому бюджету придется раскошелится минимум на 1 млрд. долл для дотации Авиастару. Мотор-Сич за двигатели слупит по полной программе. Вообще Мотор-Сичи это решение очень выгодно, не зря Богуслаев так хлопотал. Первоначальный комплект - 5 двигателей на каждый самолет + ремонты + новые двигатели в будущем. Кивский Авиант подсуетится и наверное будет делать оперение и какие-то детали фюзеляжа. ну а АНТК Антонов получит свои авторские %%.

гор (аноним) | 28.04.2008, 18:19

Уважаемые господа украинцы, можете закатать губы обратно, вас бессовестно дурят собственные правители и собственный дэбилизм. Самолёт Руслан не является украинискиим, в лучшем случае он совместный, будет производится практически полностью на территории России, а патенты и лицензии вместе с техдокументацией уже выкуплены или планируются к покупке. Украина самостоятельно самолёты производить не может. Россия может. Если украинские предприятия где то допустят к кооперции - радуйтесь, но недолго, потому что кооперация быстро закончится, потому что бызнес и безопасность не может зависеть от дэбилов.

гость (аноним) | 28.04.2008, 18:35

Откуда сведения?

гор (аноним) | 28.04.2008, 18:36

из прессы, читай внимательно, где разместят производство

гость (аноним) | 28.04.2008, 20:10

Что конкретно читать внимательно?

гость (аноним) | 28.04.2008, 19:07

этот самолет называется - Антонов
все понятно? дальше продолжать и не нужно :)

гость (аноним) | 28.04.2008, 19:10

Опять горе историки лезут в бизнес! Какая разница как тебя звали в детстве- умница или тупица? Важно, кем вырос. А вырос тупицей!

гость (аноним) | 28.04.2008, 19:13

Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не поакало. А тут- худо-бедно, а можно использовать простаивающие мощности. На заработки не нужно за бугор ехать- опять приятно. Так что, доброе дело, как ни крути.

гость2 (аноним) | 28.04.2008, 20:25

АНТК Антонов никогда не передаст России полной лицензии на АН-124. Только лицензия на производство определенного количества самолетов с отчислением %% за авторское право. Двигатели Д-18 изготавливают в Запорожье. Такой двигатель в России делать никогда не смогут. Бортовая электроника на последней модификации АН-124 в большей части заменена с российской на западную. И вообще выпуск планируемых 20-25 самолетов будет убыточным, надо не менее 40-50. Так что российскому бюджету придется раскошелится на 1 млрд. долл для дотации производителю.

гость (аноним) | 28.04.2008, 21:52

"Двигатели Д-18 изготавливают в Запорожье. Такой двигатель в России делать никогда не смогут".
_______
Конечно не смогут... он и не нужен
А зачем его делать в России?
Если на самолеты будет устанавливаться модернизированный двигатель Д-18Т. Думаю не стоит объяснять, кто его проектировал...

Инк (аноним) | 28.04.2008, 21:58

Ну, про ВК-2500 тоже говорили, что не Россия освоит. Клепают уже на им. Климова. Запорожские будут добирать пока не заработает уфимской МСЗ на полную мощность.

гость2 (аноним) | 28.04.2008, 22:56

Ну конечно Д-18Т 4-й серии. Я отбросил всякие индексы, это несущественно. Что касается ВК-2500, то во-первых - это российская разработка и Россия вольна его делать или не делать. во-вторых , призводства еще нет, оно только налаживается с помощью Мотор-Сичи. А в третьих - двигатель уже достаточно не новый и в будущее с ним не уедешь.Уже сейчас надо думать о новом перспективном двигателе на замену ВК-2500. А в России только взялись налаживать его производство.

Богуслаев (аноним) | 28.04.2008, 21:43

Да от тебя дебила из "бызнеса" в этом мире, слава Богу, ничего не зависит... А вот двигатели на Ан-124 никто кроме Укрианы не производит...

гость (аноним) | 28.04.2008, 18:15

Европейская Комиссия ожидает замедления экономического роста до 2% в 2008 году и до 1,8% - в 2009 году.

Как передает собственный корреспондент УНИАН в Брюсселе, об этом заявил сегодня комиссар ЕС по экономическим и монетарным делам Йоакин АЛМУНЬЯ, представляя весенний экономический прогноз.

гость (аноним) | 28.04.2008, 18:07

Davno pora perejti k razumnomu sosushestvovaniju! A to, Krim, Donbass...

гость (аноним) | 28.04.2008, 17:51

ДАВНО УЖЕ ПОРА!!! СОТРЕМ США и ЕВРОСОЮЗ в ПОРОШОК и КУПИМ за БЕСЦЕНОК @#$%&!!!

гость (аноним) | 28.04.2008, 17:59

:) ото дурненький

гость (аноним) | 28.04.2008, 18:34

Не с_с_ы - прорвемся!

Против всех (аноним) | 28.04.2008, 17:46

Хорошо. Хоть одна позитивная новость за последние месяцы:-)

Перехожий (аноним) | 28.04.2008, 17:12

Это большой шаг вперед к общей выгоде обеих стран. А национально озабоченных просьба не суетиться.

Пересмешник (аноним) | 28.04.2008, 17:18

+100

1 2 3 →

Статьи по теме

ЕС заинтересовался самолетами Антонов
15 октября 2007, 17:46 Бизнес
Минпромполитики не хочет привлекать австрийцев к проекту Ан-124-100
11 октября 2007, 13:11 Бизнес
Украина с Россией возобновят производство самолетов Руслан
22 августа 2007, 17:17 Наука и здоровье

UkrJob - VIP Вакансии

DataArt
Вакансии:

МИРАТЕХ
Вакансии:

Nissan Motor Ukraine LLC
Вакансии:

GlobalLogic Ukraine
Вакансии:

Обзор сети

bigmir)net

Советы: Мужчины любят глазами

Корреспондент

Стать обладателем новой мобилки легко!

uaSport

Фотогалерея: Репортаж из Харькова

Pink

Пэрис Хилтон – инди-музыкант?

bigmir)net

Советы: Я, он и мамина юбка

Новинар

Точка зору: Купи-продай

Использование материалов Корреспондент.net разрешается при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на Корреспондент.net. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини", УНІАН, а также Reuters в каком-либо виде строго запрещено. Материалы, отмеченные знаком "Реклама" публикуются на правах рекламы

Наверх ↑

Украина и Россия возобновят производство Руслана

Статьи по теме

Последние новости раздела

Последние новости

UkrJob - VIP Вакансии

Обзор сети