Главная
 

Глава КГГА Александр Попов: Если вы думаете, что моя работа посыпана сахаром, вы глубоко ошибаетесь

Корреспондент.net, 23 сентября 2011, 07:35
0
76
Глава КГГА Александр Попов: Если вы думаете, что моя работа посыпана сахаром, вы глубоко ошибаетесь
Фото: Фото Таисии Стеценко
Попов: Киев должен быть самой красивой европейской столицей

Вчера, 22 сентября, на Корреспондент.net состоялся чат с политиком, председателем Киевской городской администрации Александром Поповым.

В ходе чата чиновник рассказал о стратегии развития Киева, пообещал грядущей зимой хорошо топить, заверил жителей Харьковского района и Позняков, что они забудут, что такое неприятный запах по ночам, а также ответил, когда жители Троещины смогут пользоваться метро.

- Добрый день! Чем Вы занимались перед чатом?

- Сегодня День памяти Партизанской славы. Я с самого утра принимал участие в мероприятиях, связанных с возложением цветов к Вечному огню. Кроме того, сегодня начал реализовываться крупномасштабный проект по поставкам в Киев нового вида общественного транспорта - автобусов МАЗ и троллейбусов Богдан, которые поставлены в рамках проекта Европейского банка реконструкции и развития.

- Планируете ли Вы в ближайшее время запускать круглосуточные маршруты общественного транспорта?

-  На самом деле, круглосуточные маршруты в столице существуют. Ряд маршрутов продолжают работать даже в ночной период, но в ограниченном режиме. Режим зависит от пассажиропотока. Если есть необходимость запуска маршрута ночью, и если есть пожелания людей, мне приходится реагировать, давать соответствующие поручения. В целом, серьезных претензий к общественному транспорту в столице нет, кроме изношенности подвижного состава, например у нас 84% трамваев полностью изношены.

-  Будут ли в Киеве нормально топить этой зимой?

-  Уверен, что да. Мы можем это гарантировать. Но единственное, что мы не можем гарантировать - это отсутствие аварий на тепловых сетях. Гарантии прорывов холодной и горячей воды нет. Есть нормативы, которые каждый год нужно выполнять в процессе устранения аварий. Мы будем придерживаться этих нормативов. Почему есть риски? Потому что сейчас высокий износ основных фондов. Каждый год число аварий в Киеве увеличивается на несколько процентов. В этом году после испытания тепловых сетей было выявлено на 10% больше слабых мест в теплосетях, поэтому пришлось проводить больше работ. В этом году благодаря Киевэнерго мы реализуем проект по замене тепловых участков, трубопроводов. Но чтобы решить эту проблему на 100%, нужно несколько миллиардов долларов. Сегодня таких денег ни в госбюджете, ни у предприятий нет. Поэтому мы гарантируем профессиональную работу и предприятий, и коммунальных служб, и администрации. Но обеспечить стопроцентную безаварийную работу невозможно.

- Принимает ли мэр Черновецкий какое-то участие в жизни города?

-  Леонид Михайлович принимает участие в жизни города в части работы городского совета. Сейчас совет работает и все решения, которые будут приняты, будут подписаны мэром. Также в телефонном режиме он (Черновецкий - ред.) ведет консультации по тем или иным вопросам.

-  Будут ли ЖЭКи отчитываться перед жильцами за потраченные средства?

-  Лучший способ осуществить контроль за потраченными средствами - это создание Объединение совладельцев многоквартирных домов. И тогда сами жильцы, имея свой расчетный счет, смогут определить, сколько стоят услуги ЖЭКов, и как правильно направить средства. Лично я большой сторонник того, чтобы советовать киевлянам переходить на ОСМД. Что касается отчетов ЖЭКов, то они собирают квитанции, документы, где прописано, на что тратились средства. Каждый житель сможет ознакомиться с этим списком. Если жильцы с этим списком не согласны, то они могут внести изменения. А ЖЭК должен отреагировать. Законом эта процедура предусмотрена, нужны лишь инициативы жителей. Что касается отчетности, то  мы проводим большую работу по ремонту придомовых территорий, лифтов, освещения в жилых домах Киева, и другие работы по благоустройству. Я обратился к жителям домов, чтобы они выдвигали свои предложения. Это чтобы я мог отреагировать и правильно использовать бюджетные средства. Эти работы должны быть выполнены качественно. Я готов принять предложения по телефону горячей линии 1551.

- В доме по Михайловскому переулку 9А нет горячей воды с 10 мая. ЖЭК объясняет это ремонтными работами и кормит завтраками - вешает объявления постоянно, что через две недели будет. А нет до сих пор. Как решить такую проблему?

- Эта проблема решится сама собой в ближайшее время. Работы связаны с подготовкой к отопительному сезону. До 1 октября это проблема решится на 99%. При этом мы готовы начать отопительный сезон уже 5 октября, если возникнет такая необходимость. Все работы будут выполнены. Сейчас работы приближаются к завершению. В этом году - как никогда ранее  - было выявлено множество порывов в сетях, и для их устранения нужно значительное количество средств и времени. Но отсутствие воды с мая по октябрь - это неправильно, так не должно быть. При этом если это ведомственный дом, а не коммунальный, тогда это другой вопрос, и его надо решать с помощью других рычагов.

Я четыре раза принимал участие в избирательных кампаниях в другом городе и побеждал с большим перевесом - 90% и больше. Считаю, что идти на выборы, понимая, что нет поддержки горожан, - неправильно. Сейчас о выборах не думаю

- Собираетесь ли Вы баллотироваться на пост мэра на следующих выборах?

- Сейчас не могу сказать. Если скажу "нет" - это будет неправильно, скажу "да" - неоткровенно. Все зависит от того, какие у меня будут шансы на победу в начале избирательной кампании, насколько киевляне будут поддерживать ту политику, которая проводилась в последнее время. Я четыре раза принимал участие в избирательных кампаниях в другом городе и побеждал с большим перевесом - 90% и больше. Считаю, что идти на выборы, понимая, что нет поддержки горожан, - неправильно. Сейчас о выборах не думаю, я выполняю функции главы КГГА. А насколько хорошо я их выполняю, об этом судить киевлянам.

- Знаете ли вы украинский язык и можете ли свободно на нем говорить?

- А я на нем всегда и говорю. Я, когда пришел на работу в КГГА, сказал, что говорить на русском не буду. Все совещания и конференции провожу на украинском. Ну, если быть объективно честным…. если говорить до конца откровенно, то у меня были проблемы с украинским. Я ведь окончил школу в России. Ну, а сейчас проблем нет. Ну, может быть, говорю иногда с каким-то русизмом, но у нас половина Украины так говорит.

Я, когда пришел на работу в КГГА, сказал, что говорить на русском не буду. Все совещания и конференции провожу на украинском

- Здравствуйте! Скажите, уберут ли торговцев из переходов киевского метро?

- Там, где есть нарушения требований техники безопасности, санитарных норм - мы обязательно уберем малые архитектурные формы. И, конечно, мы упорядочим ситуацию в подземных переходах. Потому что то, что там происходит сейчас - это ненормальная ситуация. Конечно, мы не хотим ущемлять тех, кто торгует в этих местах, но все должны понимать, что на случай аварийной ситуации мы как власть должны иметь доступ к тем или иным объектам. Поэтому все, что противоречит нормативам, мы исправим.

- Сколько лет жителям Троещины ждать долгожданного метро?

- Я Вам очень благодарен за этот вопрос. Он у нас сейчас час один из самых важных в плане Стратегического развития города. Во-первых, мы его строим, мы строим Подольский мостовой переход, а это уже половина успеха в данном вопросе. Сверху этот мост автомобильный, а внизу - метрополитен. Говоря о нормах, по словам экспертов, которые занимаются строительством, метро появится в течение 5-7 лет. Это большой срок, мы с ним не согласны и ищем варианты для того, чтобы строительство завершилось раньше. Самый сложный этап строительства - конструкции на правом берегу. Вместе с тем, пока мы строим метро, мы начнем проект, который связан с кольцевой электричкой, которая будет запущена в эксплуатацию 4 октября. К этому кольцу будет привязан трамвай, который идет на Троещину, чтобы присоединить его к электричке не хватает порядка 1,2 км полотна. Этот трамвай поможет несколько решить транспортную проблему района, ожидаемый пассажиропоток - от 50 тысяч жителей в день - на следующий год этот проект заработает в этом объеме. Что касается того, по какой из улиц пускать метро - Бальзака или Маяковского. Я думаю, что правильно было бы и по Бальзака и по Маяковского. Мы рассматриваем множество разных вариантов такого решения, учитывая финансовую сторону вопроса. Решение обязательно будет найдено. А пока, уже в следующем году жители Троещины смогут добраться за час, или за час десять-пятнадцать минут в любую точку Киева - с помощью трамвая и электрички.

- Метро на Виноградарь планируют делать уже более, чем 30 лет. Какие есть новости в этом направлении? Говорят про 2017 год.

-  Метро на Виноградарь - одна и та же программа, что и метро на Троещину. В следующем году начинаем работы в этом направлении. В то же время хочу отметить, что в декабре мы сдаем станцию Выставочный центр, еще две станции сдадим на Теремках в следующем году, и таким образом, решим проблему строительства этой линии. Хочу, чтобы все понимали, что это все очень дорого, в районе 600-700 млн гривен, это очень дорогостоящее удовольствие, но благодаря поддержке президента, правительства все планы выглядят реально и оптимистически.

- Почему так долго ремонтируют дороги? Крайнюю левую полосу на бульваре Шевченко в районе улицы Пирогова ремонтируют третий месяц.

- Это не ремонт дороги, это строительство пятизвездочного отеля на бульваре Шевченко. В связи со строительством на участке и проходят работы по прокладке инженерных сетей. Именно по этой причине там были разрыты трассы и часть бульвара. Я возьму этот вопрос под контроль. Я уверен, что к отопительному сезону работы на бульваре будут завершены.

- Александр Павлович, сегодня Всемирный день без авто! На чем приехали в студию вы?

- На машине, конечно. Я в таком режиме работаю, я и мои коллеги, что мы не можем себе позволить ходить пешком или ездить общественным транспортом. Я пользуюсь микроавтобусом, который является госсобственностью, - машина моей охраны. Езжу в одном автомобиле со своими охранниками.

-  Почему количество киосков, несмотря на усилия власти все равно увеличивается?

- Мы работаем в этом направлении. В этом году мы демонтировали около 2000 киосков. Но я хотел бы, чтобы этот вопрос решался совместно с владельцами МАФов. Там, где киоски не соответствуют выдвигаемым нормам, мы будем их демонтировать. В этом контексте я хотел бы напомнить, что мы занимаемся паспортизацией улиц. В рамках этой программы мы систематизируем количество зеленых насаждений, киосков, урн и т.д. Там, где есть возможность развития малого бизнеса, связанного с МАФами, киоски, которые отвечают всем требованиям, останутся. Если нет - мы их демонтируем.

-  Как можно попасть к Вам на прием?

- Вот у меня был прием в этот вторник. Обычно я провожу приемы по вторникам, но не каждый вторник - два раза в месяц. Вот на последнем приеме у меня было около десяти человек. Я еще практикую выезды по районам. Встречаюсь с людьми и в администрациях, и во дворах. Мне задают очень много вопросов, и я стараюсь отвечать на все вопросы, реагировать. Я считаю, что наиболее рациональный способ быстро донести информацию - это общение с киевлянами в прямом эфире. Каждый понедельник на телеканале Киев есть полтора часа эфира для такого общения. Мы как власть обязаны рассказывать о том, что происходит.

- Добрый день! Скажите пожалуйста, когда решат вопрос с Бортнической станцией аэрации: неприятный запах стоит по ночам с 23:00 и до 5:00-6:00 часов утра. Живу на улице Вербицкого.

- Очень скоро ситуация с Бортнической станцией аэрации изменится. У нас есть поддержка правительства в этом вопросе. Кроме того, в ближайший период мы начнем реализацию проекта, согласно которому будет проведена полная реконструкция мусоросжигательного завода Энергия. Это будет сделано за японские деньги, так называемые деньги Киотского протокола, которые Украина получила три года назад, но использовала не по назначению. Сейчас, после переговоров с японской стороной, могу сказать, что на 99,9% получим значительную финансовую поддержку, при которой будет реконструирована технология очистки и поставлено японское оборудование. Так что вопрос выбросов завода Энергия будет решен. Что касается Бортнической станции аэрации, то в течение двух-трех недель будет закончена разработка проекта, который позволит за небольшие деньги убрать неприятный запах. Мы организуем покрытие на тех участках работы станции, где есть испарения, запахи. Обеспечивая фильтрацию испарений, мы обеспечим решение той важной задачи, о которой спрашивал житель города - устранение запаха. Таким образом, в течение полугода, может быть, семи месяцев, проблема запаха на станции будет решена. Что касается завода Энергия, то эта проблема решится не за полгода, потому что это крупный проект, в который нужно вложить немало денег. Но и ее можно решить.

Таким образом, в течение полугода, может быть, семи месяцев, проблема запаха на станции будет решена. Что касается завода Энергия, то эта проблема решится не за полгода, потому что это крупный проект, в который нужно вложить немало денег

- Почему режим работы киевской городской электрички не сделают таким, как в метро: с 06:00 до 24:00?

- Она будет работать столько, сколько нужно для предоставления услуг населению. То есть, кольцевая электричка будет работать целый день. Если будет пассажиропоток ночью, будет работать ночью. Интервал движения - 15-17 минут. При увеличении пассажиропотока мы приблизим работу электрички к режиму работы метро. Будет пассажир - будет работать электричка.

- Возле метро Минская поставили забор, оградив огромную территорию вокруг Дома Быта. Что там происходит?

- Не знаю, но я запишу, и мы выясним этот вопрос. Я вам признаюсь, мне неприятно об этом говорить, но бывают такие случаи, что нам приходится вмешиваться в конфликтные ситуации со строительствами объектов, которые начались несколько лет назад. Так, есть решение о выделении земли, подготовлена документация. Затем муниципалитет дает разрешения на такие строительства. И нам приходится вмешиваться, чтобы остановить стройку. Я помню больше десятка таких случаев.

- Вернут ли киевлянам стадион Старт, который решили застроить? Кто дал право сыну Азарова купить землю стадиона по $30 за сотку, изменив назначение земли?

- Я в этом глубоко сомневаюсь, я уверен, что семья Азарова не имеет к этому проекту никакого отношения. Речь идет о том, что мы возвращаем эти объекты и будем возвращать. Мы на уровне судебных инстанций вернули городу около 1500 га земли, которая была выделена на территории зеленых зон якобы сотням киевлян, а на самом деле конечными владельцами земли оказалось ограниченное количество дельцов. Работа проведена огромная, мы будем продолжать это делать, это касается объектов коммунальной собственности. Решения касаются активов на несколько миллиардов гривен. Последнее решение касается магазина Сяйво: в ноябре мы откроем книжный современный магазин. Хотя сейчас представители бизнеса, которые там раньше работали, хотят вновь взять под контроль этот объект, митинги проводят. Наше мнение - все должно оставаться в собственности города.

- Какова ситуация с финансированием программы Доступное жилье для учителей - 50% на 50%? Программа не финансируется! Будут ли позитивные сдвиги в этом году?

- Будут положительные сдвиги. Это постоянная проблема, и не только в Киеве. Обязательства, которые мы на себя брали, будем выполнять. Программа будет реализована. Мы решаем вопросы даже по проблемным стройкам. В частности, инвесторы Элита-Центра получили в этом году 150 квартир. Кроме того, чернобыльцы в этом году получат 75 квартир. Программа 50% на 50% занимает приоритетное положение в городском строительстве. Мы обязательно будем финансировать эту программу.

-  Как долго нас еще будут "радовать" дороги киевских дворов, которые выглядят так, будто после бомбежки?

- Это правда, поскольку в это не вкладывали деньги. В этом году мы получили поддержку правительства. Нашу инициативу поддержали. 160 млн гривен мы освоим на реконструкции дворов во всех районах города. Это касается внутриквартальных проездов и дворовых территорий. Эти работы уже начались.

- Почему в Киеве ничего не делается для велосипедистов (велодорожки, велопарковки)?

- Эта информация не соответствует действительности. Хотелось бы конечно большего. Но на всех дорогах, которые мы сейчас реконструируем, а реконструируем мы их много, предусмотрены велосипедные дорожки. На сегодняшний день подготовлены проекты, которые позволят увеличить протяженность дорожкек до 100 км. Даже, кстати, в местах, которые мы в дальнейшем видим как объекты для развития туризма. Например, самым привлекательным проектом на сегодня есть проект пешеходной и велодорожки, которая начинается от Подола, пролегает через Андреевский спуск, Владимирскую горку. Затем строительство мостика, чтобы можно было перейти к стадиону Динамо. Закончить маршрут предполагаем у Мистецького арсенала и Киево-Печерской Лавры. Сейчас рассматриваем проекты, согласно которым будем делать дорожки по существующим трассам. Особенно показательна территория Дарницы - проспект Бажана, Днепровская набережная, улица Здолбуновская. Это огромные объемы строительства.

- Что происходит с Гидропарком? Почему убрали арендаторов? Кто будет представлен в данном месте?

- Это рекреационная зона, это означает, что на его территории могут развиваться проекты, связанные с физкультурой, спортивным отдыхом, оздоровительными моментами. И естественно, там можно отдыхать на пляжах. Там надо навести порядок. Потому что до последнего времени там была ситуация, когда без каких либо документов кто захотел, где захотел – поставил свой бизнес. Поэтому были убраны объекты, которые построены с нарушением законодательства и на которые было много жалоб отдыхающих. Я вижу всю прибрежную территорию и территорию островов как территорию, где нужно развивать виды спорта. Сейчас готовится много проектов по созданию водных клубов, стадионов. Потому что в Киеве есть большой потенциал - прекрасные спортсмены, тренеры. При этом нужно иметь и хорошие пляжи. Мы обязаны развивать бизнес на основании потенциала Днепра. Кроме исторического наследия, там есть большой туристический потенциал. В будущем там будет много небольших суден для туризма. Чтобы все было на высоком, современном уровне, чтобы это было понятно жителям Киева и нормально воспринято архитекторами, мы решили провести международный конкурс на получение идей, которые могут развиваться на практике. На конкурсе будут представлены архитекторы из разных стран, и лучшая идея, например, на территории Парка дружбы народов или островов, в том числе Гидропарка, будет предложена для реализации после обсуждения с киевлянами. Но у нас нет никаких планов лоббировать чей-то бизнесовый интерес, строить какие-то дома или офисы на территории, прилегающей к Днепру. Киев должен быть самой красивой европейской столицей и применять самые современные подходы, и мы идем таким путем.

У нас нет никаких планов лоббировать чей-то бизнесовый интерес, строить какие-то дома или офисы на территории, прилегающей к Днепру. Киев должен быть самой красивой европейской столицей и применять самые современные подходы, и мы идем таким путем

- Как вы относитесь к массовой миграции в Киев жителей Украины в поисках заработка?

- Это констатация факта. Это происходит, это жители нашей страны. Возможно, позже они будут киевлянами. Но, даже если не будут, то мы все равно должны создавать для них условия нормального проживания в Киеве, чтобы избежать угрозы. Угроза - это дополнительная нагрузка на школы, медицинские учреждения, общественный транспорт. Деньги ведь как распределяются - берется статистическая численность людей, прописанных в Киеве (на данный момент их около 2,7 млн) и умножается на стоимость одного жителя. Затем выводится сумма, которую нужно будет отдать Киеву. В столице сейчас более 3-х миллионов людей, им всем мы должны одинаково предложить услуги по медобеспечению, образованию. Мое мнение такое, что мы должны создать как можно больше рабочих мест. И прежде всего для киевлян, а если они выделенное количество рабочих мест не занимают, то там должны работать те, кто хочет работать.

- Почему в Киеве запретили проводить акции протеста возле зданий органов власти? Как же статья Конституции, которая дает свободу собраний?

- Есть разные варианты политической борьбы, но они не должны зашкаливать за определенные моральные приличия. Дело в том, что об этом никто никогда не говорил, об этом никогда нигде не было указано. Кто-то из наших оппонентов где-то об этом написал, в интернете, или еще где-то, и вот все заговорили. Мы ничего такого не обсуждали и не обсуждаем. Периодически к нам поступают предложения от разных компаний, которые хотят провести какие-то акции, концерты в центре, и мы многим запрещаем. А что касается вашего вопроса, то здесь нет даже предмета для дискуссии. Я считаю, что демократические принципы - это основа для развития. Вещи, о которых вы спрашиваете, у нас в умах просто не возникают, ни у меня, ни у моих коллег. Подобных решений никто не принимал, и не будет принимать, поверьте.

- Если в Киеве захотят провести гей-парад, Вы разрешите?

- Мы же в демократическом государстве живем. Если мы будем уважать жизнедеятельность столицы, то у нас не будет оснований запрещать подобные акции. Я считаю, что некоторые акции Киев не украшают. Например, пять лет около Верховного совета в сердце столицы стоял палаточный городок, где была полная антисанитария с огромным количеством крыс. Я считаю - это нас точно не красит. Всему должен быть разумный предел. Одно дело демократия в классическом виде, с другой стороны есть интересы города, связанные с архитектурой, соблюдением общественного порядка и многие другие аспекты, которые нельзя нарушать.Вот на этой почве иногда возникали конфликты. В первую очередь, мы должны придерживаться закона.

- Не планируется ли расширения черты города Киева?

- В этом нет необходимости, потому что у нас есть договоренность с областным руководством, что мы разрабатываем генплан развития Киева и Киевского региона одновременно. При этом мы обсуждаем и принимаем решения по удовлетворению потребностей столицы, в частности, развитие территории, где могут располагаться предприятия, в том числе коммунальные, где могут быть в дальнейшем выделены места для обустройства кладбищ, развития зеленых зон и прочее. Есть также вопросы развития водоочистных сооружений. И есть те вопросы, которые волнуют областной совет, по которым мы идем навстречу. Мы вместе с областными властями подадим проекты на рассмотрение Кабинета министров, и они будут утверждены одновременно. У нас нет проблем во взаимоотношениях с областными властями. А предложения, которые звучат и от уважаемых, известных в столице людей, по поводу расширения границ Киева, они должны быть обоснованными. В них должен быть смысл.

- Скажите, каким будет механизм отбора блогеров для обсуждения с Вами Стратегии развития Киева 2025? Может быть, Вы отобрали кого-то? Кого?

- Получили около трех тысяч заявок. Анализируем. Пришло множество вопросов. Те, которые касаются Стратегии развития столицы, будут включены в документ, который мы называем Стратегия развития Киева до 2025 года. Некоторые полученные вопросы будут оформлены как предложения, какие-то из этих предложений станут инвестиционными. Подводя итоги кампании по изучению предложений для развития города, мы обязательно отметим всех тех, кто принял участие, в том числе и путем встречи и городской властью. Самым активным участникам мы планируем презентовать билеты на открытие НСК Олимпийский.

- Как вы оцениваете работу своих коллег в Харькове? Имеються в виду Кернес и Добкин.

- Я и не собирался их оценивать. Лучшую оценку дадут харьковчане. С Добкиным у меня давние хорошие отношения, у нас даже есть элемент "соревновательности" в плане работы - в хорошем смысле слова.

С Добкиным у меня давние хорошие отношения, у нас даже есть элемент "соревновательности" в плане работы - в хорошем смысле слова

- Добрый день! Хотелось бы узнать о судьбе киевского трамвая? Есть ли планы его развития?

- Я бы говорил не только о трамвае, а также о троллейбусе. Это экологически чистый вид транспорта и по себестоимости дешевый вид транспорта. Сегодня, вводя в эксплуатацию новый подвижной состав, мы обсуждали этот вопрос. Руководители машиностроительных предприятий (Богдан, ЛАЗ) рассчитывают, что этот вид транспорта в Киеве будет развиваться. Что касается трамвая, мы решили, что дешевле будет строить трамваи в Киеве, чем покупать на стороне. Скоро мы объявляем тендер на покупку 10 трамваев. Как выяснилось, стоимость одного трамвая не ниже миллиона долларов. Это дорого, мы можем построить дешевле на базе депо в Дарнице. Мы начали разработку нового вагона. До конца года увидим первый рабочий вариант и выпустим на линию. Хочу отметить, что у нас будет кооперация с Крюковским вагоностроительным заводом. За деньги Киотского протокола в течение двух лет мы обновим все вагоны Киевского метрополитена. Это касается и трамваев. Развитие трамвайной сети в Генплане Киева предусмотрено: и на Левом и на Правом берегу. Но самая большая проблема - замена существующих вагонов, ведь подвижной состав почти полностью изношен.

- Почему Вы ездите с охраной? На Вас готовится покушение или вы боитесь киевлян?

- Это не только от меня зависит. Есть определенные условия. С одной стороны инициатор я, с другой стороны - не я. Когда я только начал работать, мы столкнулись с массой криминальных моментов, которые нужно было изменить в городе. Это были огромные бизнес-интересы, это миллиарды долларов. Мы столкнулись с противостоянием. И эта работа продолжается. Никогда я не говорил на эту тему [смеется], но, может, когда я выйду на пенсию, я тогда расскажу. Это неспокойная должность, слишком неспокойная. И, если вы думаете, что эта работа посыпана сахаром, вы глубоко ошибаетесь.

- Александр, где Вам больше нравится отдыхать больше, в странах СНГ или в Европейских?

- Отдыхать больше нравится в Украине. Я вообще редко выезжаю за границу. Во-первых, нет времени. Во-вторых, условия в Киеве и в целом в Украине позволяют провести отдых достаточно эффективно. Свой отпуск в этом году я провел в Крыму и у родителей в Комсомольске в Полтавской области. Была еще поездка на три дня в Рим с супругой, но не чтобы отдохнуть, а просто у моей жены был юбилей, и это был мой подарок ей.

Увлечений у меня много. Я очень долго и часто играл в футбол, люблю и болеть, и играть. Еще люблю съездить на рыбалку, занимался также охотой. Раньше еще постоянно занимался плаванием,бегал по утрам

- Расскажите о себе, о семье, увлечениях. О вас мало знают в Киеве!

- Женат, двое детей. Сын старший, ему 26, живет в Комсомольске Полтавской области. Работает на Полтавском горнообогатительном комбинате, работает по специальности, он горный инженер по образованию. Кстати, это одно из самых больших предприятий в Европе в горнорудной отрасли. Дочь - студентка, учится на факультете журналистики. Жена работала в детском саду, но сейчас не работает, поскольку недавно сын осчастливил нас внуком. Увлечений у меня много. Я очень долго и часто играл в футбол, люблю и болеть, и играть. Еще люблю съездить на рыбалку, занимался также охотой. Раньше еще постоянно занимался плаванием, бегал по утрам. Но, в последнее время я в этом вопросе, как говориться "стратив" (стратил - рус.). Мне очень нравится Киев. Я иногда выхожу на улицы, хожу по магазинам, в парки. Недавно ходил на хоккей, очень понравился матч Беркут - Донбасс, но, к сожалению, наши проиграли.

Желаю всем всего самого наилучшего!

Корреспондент.net

ТЕГИ: КиевтранспортдорогиПопов
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в cоцсетях