Киев, которого нет. Корреспондент выяснил, как могла бы выглядеть столица Украины без бюрократии

За последние 20 лет Киев потерял множество возможностей существенно преобразиться. Журнал Корреспондент представил самые амбициозные строительные проекты, которые умерли к коридорах столичной власти.

Как пишет издание, эпоха независимости Украины знает уже массу примеров, когда попытки удивить киевлян, страну и даже весь мир помпезными проектами так и оставались на стадии красочной компьютерной графики, растиражированной прессой. 

Так, столичные власти анонсировали сооружение Диснейленда в Гидропарке, Киев-Сити на Рыбальском полуострове, пешеходную набережную от Подола до моста Патона, модернизацию Крещатика и многое другое.

Не смогли договориться с киевскими чиновниками в начале 2000-х ни греческая компания Mikhaniki, ни шведский мебельный гигант IKEA. Первый в итоге построил один из крупнейших торговых центров на Греческой площади в Одессе. Второй объявил о строительстве своего первого супермаркета в Украине там же, в Одесской области.

Корреспондент решил сделать небольшой экскурс в Киев, каким он мог бы стать, если бы многочисленные инициативы, озвученные властью в не столь отдаленном прошлом, были реализованы.

Архитектор Владимир Шевченко дважды выигрывал конкурсы по реконструкции главной улицы столицы. Его первый проект преображения хаотично застроенных дворов изнанки Крещатика между ЦУМом и бульваром Шевченко был утвержден еще в середине 1990-х. Предполагалось участие в реконструкции британских инвестиций в размере $300-350 млн.

За три-четыре года на месте ветхого квартала должен был вырасти современный торгово-развлекательный и офисный комплекс площадью 120 тысяч кв. м с пешеходным пассажем и тремя уровнями террас. Причем узнаваемые фасады зданий вдоль Крещатика сохранялись, а старый гастроном напротив ЦУМа должна была сменить пятизвездочная гостиница.

Как пишет Корреспондент, проект замер в шаге от старта из-за экономического кризиса 1998 года. И пока реконструкция ожидала лучших времен, закулисная приватизация раздробила квартал на десятки офисов, магазинов и кафе, среди владельцев которых, по словам архитектора, оказались и "известные люди с депутатскими значками".

С аналогичной проблемой столкнулись инвесторы торгового центра Лыбедь Плаза площадью около 100 тысяч кв. м на площади у станции метро Лыбедская. К началу 2000-х он должен был стать крупнейшим в столице объектом такого типа. Венгерская компания Трансэлектро была готова инвестировать в проект до $100 млн и даже успела заложить первый камень, но арендаторы участка не пожелали освобождать его под застройку, и после десяти лет бесплодных попыток добиться своего в чиновничьих кабинетах венгры отступились.

Непреодолимые препятствия выросли и на пути модернизации еще одного градообразующего объекта - Бессарабской площади. Архитектор Янош Виг, стоявший у истоков масштабного проекта, ожидающего своей реализации с конца 1980-х, рассказывает, что $150-200 млн в него готова была вложить австрийская компания Maculan, корейский автогигант Daewoo, израильская Zeevi Group и другие.

Подробнее о том, почему ряд привлекательных инвестиционных проектов остались на бумаге, читайте в №4 издания Корреспондент от 3 февраля 2012 года.

Корреспондент.net