Фото: фото BMW
BMW i8 сможет набирать 100 км/час быстрее, чем за пять секунд
Компания BMW распространила официальные технические данные о серийной версии гибридного спорткара i8, премьера которого состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
Товарный i8 будет оснащен 231-сильным трехцилиндровым твинтурбомотором 1.5, вращающим задние колеса, и 131-сильным электродвигателем, который приводит в движение колеса спереди. В совокупности силовая установка i8 развивает 362 лошадиных силы и 570 Нм крутящего момента. Максимальная скорость серийного гибрида ограничат на отметке в 250 километров в час.
wikimedia.org
С места до 96 километров в час i8 будет разгоняться за 4,5 секунды. Запас хода модели составит 500 километров при использовании обоих двигателей, а исключительно на электротяге спорткар сможет проехать примерно 35 километров. Пополнить запас аккумуляторов, которые расположены в средней части шасси ради снижения центра тяжести, от 220-вольтовой розетки можно примерно за полтора часа. Емкость литий-ионных батарей пока неизвестна.
У ВMW i8 две коробки передач: шестиступенчатая автоматическая, которая состыкована с традиционным ДВС, и двухступенчатая, которая агрегатируется с электромотором. Силовая установка i8 имеет три режима работы: Eco Pro, Comfort и Sport. В последнем, например, меняется алгоритм работы трансмиссии, изменяется отклик на педаль газа, оптимизируется алгоритм рекуперации энергии, а отдача электромотора увеличивается до максимального значения.
В самом экономичном режиме – Eco Pro – снижается уровень энергопотребления кондиционера, подогрева сидений и обогрева зеркал заднего вида, а силовая установка начинает всеми силами экономить топливо и чаще задействовать электротягу. В результате, запас хода i8 может увеличиться с 500 километров, которые достигаются в промежуточном режиме Comfort, до 600 километров.
Габаритная длина серийной версии BMW i8 составит 4689 миллиметров, ширина - 1942 миллиметра, а высота - 1293 миллиметра. Колесная база - 2800 миллиметров.
В конструкции BMW i8 используются алюминий, карбон и армированный карбоном пластик. Из карбона, в частности, сделан монокок – это позволило сэкономить около 50 процентов массы в сравнении со стальными аналогами и около 30 процентов, по сравнению с алюминиевыми. Помимо этого, с целью снижения массы инженеры заменили стальные винты алюминиевыми, а вместо обычных стекол решили использовать их химически усиленные аналоги толщиной всего 0,7 миллиметра.
theautospy.com
Напомним, BMW к концу текущего года
выпустит 11 новых моделей (включая обновленные версии), а к концу 2014-го - 25 моделей, из которых десять никогда не были представлены в линейке баварского бренда.