Главной причиной трагедии в Черном море стало то, что судновладельцы и капитаны с целью экономии производили перевалку грузов с одних судов на другие не в портах, а прямо в Керченском проливе.
Так считает директор керченского НИИ рыбного хозяйства и океанологии (ЮгНИИРО) Борис Панов.
"Мы десятки раз говорили - это недопустимо! И вот, пожалуйста, рванула бомбочка. Ведь если бы не было этой перегрузки, никто бы не утонул, - сказал Борис Панов в интервью еженедельнику Зеркало недели. - Почему там скопилось 150 судов? Потому что там идет перегрузка миллионов тонн всевозможных грузов".
По мнению директора НИИ, в этом задействованы и украинские суда, и российские, - чтобы не платить портовые сборы, не проходить соответствующие проверки. "Конечно, там ходят, проверяют и пограничники, и таможенники, и мы периодически там съемки делаем, но пока аварии не было, никто особо не реагировал", - подчеркнул ученый.
Панов также акцентировал внимание на том, что Керченский пролив не входит ни в одну программу регулярного мониторинга. "Оперативного мониторинга нет. Причем нет полной и достоверной информации ни с нашей стороны, ни с российской, заключений специалистов нет - все какие-то разговоры", - рассказал эксперт.
"Поэтому, когда журналисты обращаются в институт за комментариями по последствиям аварии, - ничего не могу общественности сказать, потому что уровень этой техногенной аварии (не буду пока употреблять слово катастрофы) на сегодня определить невозможно", - резюмировал директор института.
Вместе с тем, как указывает газета, прокурор Крыма Виктор Шемчук подтвердил слухи о том, что причина популярности рейдовой перевалки грузов - контрабанда. "Но об объемах контрабанды ничего конкретно сказать не могу. На моей памяти ни один контролирующий орган не направил ни одного материала по каким-либо нарушениям законодательства по рейдовой перевалке. Так что, кто там в теме, а кто в доле - сказать не могу", - отметил прокуров.