Россия попала в собственную ловушку: после выхода ее из зерновой сделки Украина может уничтожить весь Черноморский флот РФ, практически не имея собственного. В то же время и на других морях страна-агрессор тоже сдает свои позиции.
Украина уничтожает российский флот
Целью страны-агрессора Российской Федерации в развязанной ею захватнической войне против Украины является не только захват украинского суши. Кроме этого, россияне стремятся властвовать и на море: морские пути до сих пор наиболее выгодны для торговли, роста экономики, а следовательно и обороноспособности, военной силы любой страны. В частности, поэтому России и нужны украинский Крым, наш Азов, наши черноморские порты.
Но не так давно во время интервью La Nacion президент Владимир Зеленский заявил: если Кремль решит продолжить атаки на украинские порты, то РФ до конца войны против Украины рискует остаться без всех собственных кораблей.
"Если Россия будет продолжать доминировать в Черном море и будет блокировать его, обстреливая ракетами, то Украина будет делать то же самое, что есть справедливая защита наших возможностей. Если они будут продолжать стрелять, у нас не так много оружия, но если они будут продолжать стрелять, то до конца войны они могут остаться без кораблей. И это то, что мы хотим показать им", - подчеркнул Зеленский.
Он добавил, что сейчас наша страна должна доказать: в свои территориальные воды, которые, как и Черное море, РФ заблокировала, мы вправе ввозить и вывозить те или иные товары.
Мир не должен быть заложником одной страны-террориста, - подтвердил глава Главного управления разведки Минобороны Украины Кирилл Буданов в интервью болгарскому телеканалу bTV.
"Атаки на портовую инфраструктуру и зернохранилища Украины - это еще одно свидетельство российского преступления против человечности. Из-за того, что мы сократили экспорт зерна, страдают в основном необеспеченные страны, в продовольственном смысле зависящие от Украины – в основном, это страны Азии и Африки", - подчеркнул Буданов.
Сказано - сделано. Недавно еще два крупных российских судна последовали "за российским военным кораблем". И хоть большой десантный корабль Оленегорский горняк удалось лишь пробить украинским морским дроном выше ватерлинии в порту Новороссийска, а у подсанкционного нефтяного танкера SIC таким же дроном только разгромили машинное отделение, и хоть эти корабли не пошли ко дну как крейсер Москва, но оправятся и станут служить оккупантам еще нескоро.
Как известно, порт Новороссийска является крупнейшим российским хабом по экспорту углеводородов. По словам военного эксперта, экс-сотрудника КГБ Юрия Швеца, предприняв решительные действия в Черном море, Украина не только поставила под вопрос российский военный контроль в этом регионе, но и нефтяной экспорт. Ибо теперь имеет стабильное оружие, которое может загнать Черноморский флот оккупантов "под шконку" и парализовать торговлю РФ через порт Новороссийска.
"Золотая эра" морских дронов
Установить полный контроль над Черным морем Россия пыталась уже с начала агрессии, напомнил Швец: страна-агрессор обстреливала наши корабли, портовые города и создавала минные поля в акватории. Но в последние недели все поменялось.
"После подрыва двух кораблей подряд стало понятно, что Украина имеет новое чудо-оружие, которое может нанести поражение Черноморскому флоту Российской Федерации", - признал он.
По словам эксперта, цель Украины сейчас - нанести долгосрочный ущерб РФ не только на суше, но и на море. И Запад не возражает против нанесения ударов по флоту РФ.
При этом главный редактор Defense Express Олег Катков рассказал журналистам, что морские дроны-камикадзе, созданные Украиной, могут иметь гораздо большую эффективность, чем даже классическая противокорабельная ракета, поскольку ними, по крайней мере, на последнем этапе, управляет человек.
"Я бы обратил внимание на уровень повреждения поражаемых кораблей. Можно заключить, что под ударом машинные отделения или двигатели и винты. А это значит, что нацеленность такова, что если не удается потопить корабль, то нанести ему такие повреждения, которые потребуют длительного и ценного ремонта. Потому что винты и двигатели - это самое дорогое, что нужно будет в дальнейшем ремонтировать, что потребует времени. Итак, как в случае этого нефтяного танкера, было видно, что под прицелом было машинное отделение. Так и в других случаях. И видно, что это очень хорошо продуманные, спланированные, скоординированные атаки", - сказал руководитель Центра военно-правовых исследований Александр Мусиенко в эфире Radio NV.
Мусиенко считает, что сейчас - "золотая эра" для применения надводных дронов Силами обороны Украины - пока россияне не пришли в себя и не придумали способы противодействия, например, не разработали собственные подобные системы или системы, которые давали бы возможность глушить связь надводных дронов.
Но обойдется ли мир без российской нефти, если мы будем взрывать их танкеры? Да, потому что она вполне заменима, - сообщил в интервью Евгению Киселеву экономический аналитик, специалист по нефтегазовому рынку Михаил Крутихин. Ведь Саудовская Аравия и ее партнеры накопили серьезный потенциал, который могут использовать в короткие сроки, выбрасывая на рынок дополнительные объемы нефти, чтобы помешать дестабилизации рынка, отметил эксперт.
А что по зерну? По словам министра иностранных дел Дмитрия Кулебы, Украина ныне ищет альтернативные черноморским пути его экспорта.
"Да, я думаю, что он (президент Эрдоган - ред.) может (вернуть зерновое соглашение - ред.). Мы знаем, что турецкая дипломатия сотрудничает с российской. Тем временем мы строим альтернативные пути экспорта пшеницы и других продуктов, не идя через Черное море", - отметил Кулеба, отвечая на вопросы журналистов, способен ли президент Турции вернуть соглашение о пшенице.
Внутреннее озеро НАТО
Однако у России есть флоты не только в Черном море. Хвастаясь, что Азов временно стал их внутренним морем (конечно, до перерезания Украиной коридора оккупантов в Крым по суше), россияне почему-то умалчивают более яркий факт: Балтийское море постепенно становится "внутренним озером" НАТО.
Этому способствует появление в НАТО Финляндии и Швеции. Финляндия попала в Альянс по ускоренной процедуре еще в апреле 2023 года. И, как известно, Турция дала согласие ратифицировать заявку Швеции в НАТО уже осенью.
Балтийское море в течение длительного времени было жизненно важным путем для России, так что ее военные и коммерческие перевозки достигали Атлантики. Но вступление в НАТО Финляндии и Швеции приведет к интересной рокировке на Балтике: российский флот там будет фактически заблокирован.
Швеция является последним кусочком пазла для почти полного перехода под контроль НАТО стратегического Балтийского моря. Среди моря находится шведский остров Готланд, над которым время от времени перехватывают российские истребители, прилетающие из Санкт-Петербурга и Калининграда, пишет Телеграф. И ничто не помешает НАТО создать здесь, например, свою военную базу, а это изменит ландшафт безопасности Европы на долгие годы.
Расширение присутствия НАТО срывает также и попытки РФ действовать из узкого Финского залива, через который российские суда проплывают, чтобы добраться до порта в Санкт-Петербурге. А Калининград будет окружен со всех сторон "глазами" и оружием НАТО. При этом в порту Балтийск Калининградской области базируется Балтийский флот РФ, состоящий из боевых кораблей, авиации и ПВО. Также это - единственный российский порт, не замерзающий зимой.
Кстати Балтика - это определенные "ворота" России в Арктику, где более 50% береговой линии Северного Ледовитого океана является территорией России, базирующей там подлодки с баллистическими ракетами и ядерными боеголовками. Теперь НАТО сможет следить за этой деятельностью. После вступления Швеции и Финляндии в НАТО, в случае боевых действий в балтийском регионе, флот РФ не сможет прийти на помощь Калининграду с Кольского полуострова.
Ирина Носальская