После задержания некоторых танкеров европейцы наконец-то собираются прибегнуть к более решительным действиям по препятствованию теневому флоту РФ, а именно к закрытию Балтики. Что это дает?
Море волнуется раз...
По международным определениям, теневой флот является сетью судов, задействованных в обходе нефтяных санкций против РФ, эти корабли часто не имеют должного технического состояния и правового статуса. Именно эти суда теперь оказались в зоне особого внимания европейских морских администраций.
Что ж, Балтийское море постепенно перестает быть комфортным коридором для русских нефтяных танкеров, работающих в обход международных санкций. В 2024-2025 годах европейские государства перешли от политических заявлений к скоординированным правовым действиям, фактически исключающим бесконтрольное передвижение так называемого теневого флота РФ в регионе.
И речь здесь не о классической военной блокаде, а о юридическом "выдавливании" опасных и нелегальных судов из одного из самых чувствительных морских бассейнов Европы.
Ключевым этапом стало совместное заявление 14 европейских стран, расположенных вдоль Балтийского и Северного морей (Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и, наконец, "царица морей" Великобритания).
В документе прямо отмечается: все суда, осуществляющие проход по этим водам, обязаны безусловно соблюдать нормы международного морского права. В заявлении особо подчеркнуто, что танкеры должны иметь действительный флаг конкретного государства, обладать полным пакетом судовых документов, в том числе действующим страхованием, а также отвечать базовым требованиям технической и навигационной безопасности.
Как подчеркивают правительства стран-участниц этой инициативы, суда, не отвечающие этим критериям, могут быть квалифицированы как stateless vessels, как корабли без государственной принадлежности. А это, в свою очередь, открывает возможности для их инспекции, задержания или ограничения движения в национальных водах.
Почему Балтийское море? Этот регион является одним из ключевых маршрутов по экспорту российской нефти и нефтепродуктов. Именно здесь активно работают старые танкеры с непрозрачной структурой собственности, часто меняя флаги, пользуясь сомнительными страховыми компаниями, выключая или манипулируя навигационными системами.
К тому же европейские страны прямо указывают на рост рисков для экологической и навигационной безопасности, а также на угрозу критической морской инфраструктуре. Поэтому усиление контроля представляется как мера защиты не только санкционного режима, но и самого морского пространства Европы.
Что это, если не блокада?
Впрочем, право на "невинный проход" по Балтике сохраняется для судов, полностью соответствующих нормам международного права. Ограничения касаются не национальной принадлежности как таковой, а системных нарушений правил судоходства.
При этом важно, что европейские государства сознательно избегают термина "блокада", и формально Балтийское море остается открытым для международного судоходства. Однако на практике для теневого флота здесь создается режим повышенного контроля, резко снижающий экономическую целесообразность подобных рейсов.
К слову, сама информация о блокаде опирается на публикацию, размещенную на сайте министерства транспорта Великобритании, пишет Антикор.
Однако следует отметить: из этого текста не следует, что 14 европейских стран приняли решение о захвате судов теневого флота. В документе содержится обращение к "международному морскому сообществу и национальным органам власти" с призывом принять меры против практики, когда суда меняют флаги, выключают транспондеры, работают без документов, признанных в Европе, или нарушают, по мнению подписантов, другие нормы.
В документе также прямо указано: эти меры основываются на Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), позволяющей государствам реагировать на нарушение требований безопасности, фальсификацию документов или отсутствие законного флага.
Таким образом, ограничения носят не политический, а правовой характер, что усложняет для России возможность обжалования таких действий на международном уровне.
В итоге Балтийское море не объявлено закрытой зоной, но для российского теневого флота оно все больше превращается в рискованный и почти непроходимый маршрут. Европа демонстрирует: санкции могут работать не только из-за запретов, но и из-за точного и жесткого применения.
Как аукнется, так и откликнется
Россияне же на все это пока, будто набрав балтийской воды в рот, отмалчиваются. Прослеживаются лишь фрагменты возмущения и злобы, ныне циркулирующие по этому поводу в Кремле.
Так, отдельные международные сообщения отмечают, что критика Москвы усиливалась каждый раз после инцидентов с захватом танкеров, подозреваемых в обходе санкций: например, французские действия против танкера Grinch в Средиземном море вызвали резкую реакцию Кремля. И, по сообщению AP News, российский президент Путин ранее называл инцидент с задержанием танкера Boracay "актом пиратства".
Но в целом россияне притихли и помалкивают. Некоторые эксперты, кстати, связывают это, в том числе, и с растущей решимостью европейцев перекрыть агрессору кислород на Балтике.
И усилением давления на Россию, вероятно, частично и объясняется распространение слухов о так называемом "энергетическом" недельном перемирии, уже подтвержденное самим президентом США Дональдом Трампом в присущей ему шоу-манере.
Что ж, эта версия жизнеспособна, в отличие от самого факта перемирия. Но все равно означает абсолютный тупик для Кремля.
"Интересно заявление Трампа о том, что он попросил Путина прекратить удары по Киеву и другим украинским городам. И тот, условно, согласился. Теперь, когда Трамп объявил об этом публично, у Путина два пути, и оба плохи. Если он возобновит удары по гражданской украинской энергетике, это будет удар и по репутации Трампа, и американский лидер будет вынужден как-то отвечать. Конечно, не потому, что Трамп решительно настроен к России, а потому что нужно показывать эту решимость своим американским избирателям, которые будут скоро голосовать за кандидатов в Конгресс", - пишет по этому поводу в соцсети политолог Сергей Таран.
Если же Россия не возобновит удары, этим Путин покажет свою слабость и зависимость от Трампа, который для него окажется большим авторитетом, чем "собственные упорные рашисты, призывающие именно во время мороза бить по украинским городам", - продолжает эксперт.
"Новых очков в отношении республиканцев к Путину это точно не прибавит", - отмечает он.
Ирина Носальская