В законах предусмотрено, что
плательщиками налога по утилизации снятых с эксплуатации транспорных средств являются лица, которые ввозят
в Украину
транспортные средства и кузова в таможенном режиме импорта, производят транспортных средств на таможенной территории Украины или же приобретают машины у лиц, не являющиеся плательщиками этого налога.
Согласно тексту документа, отечественные производители автомобилей, имеющие полный цикл производства, смогут проводить
утилизацию самостоятельно. Уплаченный
ими сбор будет направляться на специальный банковский счет, с которого
можно будет финансировать организацию утилизационных мощностей. В Украине сейчас таких
предприятия только два: Укравто и Богдан. Согласно
закону 422-VII, базовая ставка налога для
легковых автомобилей равняется 5,5 тыс.
грн, а для грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники - 38 тыс. грн.
Итоговая сумма сбора будет зависеть от специального коэффициента. Для новых
легковых автомобилей его значение составляет
86-550% от базовой ставки (4,73-30,2 тыс. грн) в зависимости от объема
двигателя, а для машин старше трех лет - 530-3501% (29,1-192,5 тыс. грн). Для
новых грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники коэффициент будет равняться 50-290% (19-110,2 тыс. грн), а
для подержанных - 88-1180% (33,4-448,4 тыс. грн).
Напомним, что Президент Украины Виктор Янукович на прошлой неделе
подписал законы о трансфертном ценообразовании и утилизационном налоге. Официальный представитель Европейского Союза
уже заявил о серьезном влиянии на двусторонние экономические отношения с Украиной вступления в силу этого закона.
Подчеркнем, что Россия, где подобный сбор действует с прошлого года,
оказалась под прицелом претензий со стороны целого ряда стран-членов ВТО, и Украина присоединилась к консультациям по этому вопросу.