Укравтодор отрицает обвинения в завышенных ценах на материалы

В качестве доказательства своих слов в Укравтодоре расписали весь процесс формирования закупочных цен асфальтобетона службами автомобильных дорог в регионах. 

 

"Для начала формируется инвесторская документации, в рамках которой служба определяет максимально допустимую цену строительства или ремонта дороги. Далее эту документацию проверяет независимая экспертиза, которая может изменить цену на меньшую. После этого объявляется тендер. По каждому тендеру готовится справка о том, как цены соотносятся с рыночной стоимостью материалов. Если цена на асфальтобетон в документации выше, чем рыночная, Укравтодор просит Службу прояснить эту ситуацию и, при отсутствии адекватных аргументов, изменить цену. … на этом этапе влияние на цену асфальтобетона со стороны служб заканчиваются" – говорится в сообщении.

 

При этом цифры журналистов, которые они называли в своих публикациях, в Укравтодоре назвали "манипулятивными".

 

 "Журналисты просто взяли цены на асфальтобетонные смеси по контрактам. Не считая того, что перед этим по рыночной цене асфальтобетона уже была сформирована стоимость закупки. И как бы здесь не хотелось манипулировать, но если подрядчик хочет указать большую сумму стоимости асфальтобетонной смеси - пожалуйста. Для государства главное результат и стоимость закупки в целом. А ключ проблемы - в устаревшей системе ценообразования", - сообщили в компании, добавив, что приведенные журналистами цифры вообще не касаются компетенции Укравтодора.

 

"Укравтодор видит своим долгом обеспечить жесткий контроль цен на этапе подготовки документации и объявления тендера. Именно на этом этапе вся ответственность за ценовую политику лежит на заказчике работ (службах, а не Укравтодоре)... Все упреки - не только безосновательны, но и демонстрируют откровенное некомпетентность в выбранной ими теме", - говорится в сообщении.