400 км/ч - с такой скоростью проносятся (когда над головами зрителей, а когда под мостами Лондона и Будапешта) мини-самолеты, принимающих участие в гонках Ред Бул Air Race, которая начинает свою серию весной и заканчивает поздней осенью.
Первая такая гонка состоялась восемь лет назад в австрийском городе Цельтвеге, положив начало новому виду спорта -- авиаслалому. Родоначальником его называют венгерского летчика Петера Бешеней (он же - Бешеный), который разработал концепцию воздушных гонок. "Я придумал такой спорт, в котором правила очень просты и достаточно объективны. Здесь все очень просто: кто быстрее всех трассу пролетел, тот и чемпион", -- говорит о своем детище Петер, который сегодня входит в пятерку лучших авиаслаломистов мира.
(http://image048.mylivepage.com/chunk48/4005565/2691/Screenshot_1.jpg)
Длина гоночной трассы - 1,4 км. Пилоты малой авиации выполняют летную программу по одному, совершая крутые повороты и проходя через пары специально сконструированных пилонов высотой 19 м -- "воздушные ворота". Они сделаны из спинакера - материала, из которого шьют паруса и с легкостью разрываются при столкновении с самолетом. Внутри постоянно поддерживается повышенное давление, поэтому при разрыве они лопаются с громким хлопком. Причем лопаются они частенько, поскольку размах крыльев самолетов-участников составляет около 8 м, расстояние же между пилонами по всей трассе чуть-чуть превышает его. Поэтому в 10-метровые ворота самолет должен войти с креном.
Впрочем, на некоторых этапах серии есть и естественные препятствия, столкновение с которыми грозит неаккуратному пилоту более серьезными последствиями. Например, в Будапеште - это знаменитый Цепной мост, под которым каждый летчик должен пролететь в начале и в конце своего полета. А в Америке - это красные скалы Monument Valley (Долины памятников), которые находятся в Аризоне на резиденции индейцев навахо и не раз видена в различных голливудских кинофильмах. Однако тут, в отличие от кино, что называется, есть возможность пощекотать нервы в натуре - Голливуд отдыхает. Авиация Рулит! Ведь бреющие полеты и невероятные пилотажные трюки на устрашающе малой высоте по относительно компактной трассе, что позволяет зрителям в полной мере почувствовать всю энергетику происходящих событий. Все происходит буквально перед глазами - настолько близко, что люди с особо острым зрением могут даже разглядеть не только модели самолетов (http://www.hobbyco.ru/), но и черты лица летчика.
О маневренности таких самолетов говорит только один тот факт, что за секунду они способны совершить оборот более чем в 400 градусов (а это примерно 80 полных оборотов в минуту). Например, самолет Edge-540, на котором выступает фаворит серии Майкл Мангольд, разработан специально для такой "воздушной аэробики". Крылья у этого самолета сделаны из специального углепластика, а сварной фюзеляж из высоколегированной стали, что позволило достичь очень малого веса всего в 500 кг. Добавим к этому 330-сильный мотор - и получим самое высокое соотношение тяги к весу для всех из летающих сегодня в небе аэробатических самолетов этой серии.
ИА (http://ens.ucoz.de/) "ЕЩЕ-NEWS" (http://onceonceonce.livejournal.com/)