Идеальные дороги, все граждане платят налоги, пол-Европы хочет загорать на местных пляжах, страну ждут с распростертыми объятиями в ЕС - нет, это не Украина, это Хорватия, - пишет Нелли Вернер, менеджер по связям со СМИ PR-агентства Brandcom в рубрике Письмо из… в № 35 журнала Корреспондент от 9 сентября 2011 года.
Уже
не первый год Хорватия на время курортного сезона отменила визы для украинцев, и
этот факт стал ключевым аргументом в пользу нашего решения объехать именно эту
страну автостопом. Отмена виз - не акт филантропии, а разумный политический
ход. В Хорватии не дымят заводы и не бастуют шахтеры, страна живет за счет
туриндустрии, и этот факт нельзя игнорировать. В свое время правительство
приняло специальный План действий в сфере туризма, согласно которому для
бизнеса снизились налоги, а мы получили возможность свободного въезда в хорватский
рай.
Утро.
Запах моря смешивается с ароматами кофе и свежей выпечки. Пальмы на берегу моря
соседствуют с соснами. Вот где малый и средний бизнес правит бал. Кажется,
каждая семья сдает жилье отдыхающим либо держит магазин, кофейню, пекарню или месару
- мясную лавку, где по желанию клиента любой выбранный кусочек мяса бесплатно
зажарят на гриле.
В Хорватии не дымят заводы и не бастуют шахтеры, страна живет за счет туриндустрии, и этот факт нельзя игнорировать.
Опрятные,
стилизованные под старину домики сплошь увешаны вывесками Apartmani - по-нашему,
комнаты в аренду. Однако хорошее место по выгодной цене найти в сезон непросто -
лучше забронировать апартаменты по своему маршруту через интернет. Хозяева комнат
аккуратно выписывают своим постояльцам чеки - тут все платят налоги, потому что
так правильно и честно.
Стари-град
- исторический центр с крепостью, церквями и башнями - есть практически в
каждом городке на побережье. При этом не везде имеются пляжи - такие, какими мы
привыкли их видеть. На бетонных набережных сплошь и рядом оборудованы лестницы
вроде тех, что в бассейне. В жаркий полдень любители достопримечательностей
могут по пути спуститься и охладиться в море. Сумки с вещами можно оставлять
прямо на плитах набережной - здесь их никто не тронет.
Отправляемся
из Задара на север, в Пулу. Выходим на автобан у самого его основания, возле
пропускных пунктов, где водители останавливаются для получения карточки с
отметкой о начале пути. По ней на выезде водители заплатят за пройденные
километры - наличными или кредиткой.
Хозяева комнат аккуратно выписывают своим постояльцам чеки - тут все платят налоги, потому что так правильно и честно.
Этот
участок автомагистрали построен несколько лет назад, его даже нет на нашей
карте, зато глаз радует будто отшлифованная поверхность, по две полосы с каждой
стороны, допустимая скорость до 150 км/ч, минимум поворотов.
Местные
дороги - несбывшаяся мечта украинских водителей. Они бросаются в глаза сразу:
даже по старой трассе Ядранский Путь, растянувшейся вдоль побережья всей
Хорватии, а также Черногории, автомобили мчатся как по паркету, несмотря на
множество крутых изгибов - дорога обходит горы. Все это наводит на мысль, что в
отечественный асфальт, должно быть, чего-то стабильно недокладывают.
Один
из нас поднимает большой палец, и перед нами мгновенно останавливается
фура-нефтевоз. В дороге быстро успеваем перезнакомиться - путь дальнобойщика
долог и скучноват, поэтому он не прочь поболтать с украинскими стопперами.
Говорим на английском - здесь его знает на сносном уровне и стар и млад, затем переходим
на смесь русского, украинского и хорватского. Славянские языки схожи, и понять
друг друга не составляет труда, тем более что русский не так давно преподавался
в местных школах.
Местные дороги - несбывшаяся мечта украинских водителей.
Трасса
ведет нас прямо под горный массив, в туннель Свети-Рок протяженностью 5,7 км. Внутри светло, как
днем: тысячи синих, красных и желтых лампочек освещают гладкие стены, неоновые
вывески сообщают, где именно мы находимся и сколько километров до выезда.
"Этот
туннель построили под Национальным парком Велебит, - рассказывает наш водитель
Дамир. - Чтобы не вредить лесу, туннель прорыли под горой, хотя это значительно
усложнило работы и сделало их дороже".
Гордость
страны - заповедники и заказники - здесь повсюду. Их общая территория более 100 тыс. га.
Это и знаменитые Плитвицкие озера, и архипелаг Корнати (около 150 нежилых
островов), и населенный павлинами маленький островок Локрум, и экс-резиденция
Тито - острова Бриони, и огромная долина реки с труднопроизносимым названием Крка
и водопадами высотой до 50
метров.
Чтобы не вредить лесу, туннель прорыли под горой, хотя это значительно усложнило работы и сделало их дороже
Обычная
стоимость входа в заповедник - 15-25 евро. Платят только иностранные туристы, а
машины с местными номерами проезжают бесплатно. Экскурсии по огромной
территории заповедника возят бесплатные автобусы с гидами, владеющими английским,
хорватским или итальянским, - эта услуга входит в стоимость билета. Все
средства от посещения парков стекаются в казну и затем направляются на
поддержание чистоты и красоты тех же природных оазисов.
После
распада Югославии в 1992 году маленькая неиндустриальная Хорватия построила
более 1.000 км автобанов (в планах - еще около 300 км), сохранила восемь
национальных парков, не допустив разворовывания земли чиновниками и массовой
продажи ее иностранцам (в отличие от соседней Черногории). Совсем немного, и
эта страна станет полноправным членом ЕС.
"Как
ты думаешь, Украина войдет в Евросоюз?" - спрашивает меня Дэйан, местный
молодой предприниматель. "Может, лет через 50, с нашим правительством,
политикой…" - я настроена скептически. "Дело ведь не в политике! - уверен
парень. - Нужно просто, чтобы каждый из вас в это верил и делал самую малость:
не обманывал клиентов, платил налоги или вот хотя бы не выбрасывал мусор из
окна своего автомобиля, потому что он идет в ЕС". Такой простой и уже
опробованный хорватами рецепт.
***
Этот материал опубликован в №35 журнала Корреспондент от 9 сентября 2011 года. Перепечатка публикаций журнала Корреспондент в полном объеме запрещена. С правилами использования материалов журнала Корреспондент,опубликованных на сайте Корреспондент.net, можно ознакомиться здесь.