Фото: Машина для теста предоставлена компанией Рено Украина
Французский минивэн оказался на удивление приятным автомобилем
Хетчбэк, который с помощью неведомой силы раздули, как воздушный шарик, до размеров фургончика, - так выглядит мини-вэн Renault Scenic, - пишет журнал Корреспондент в рубрике Стиль жизни
В результате вышел не красавец, но автомобиль с приятными
деталями во внешности. А главное - с гармоничным союзом двигателя, коробки и подвески.
Это верно по крайней мере для вариации Scenic, с которой знакомился Корреспондент:
максимальная комплектация, двухлитровый бензиновый двигатель и, в пару ему, вариатор.
Цена тестового автомобиля так называемой коллекции 2012 года с опциями - 217
тыс. грн. с учетом скидок.
Французский минивэн оказался на удивление приятным
автомобилем. И удивление это было тем приятнее, что в момент знакомства Scenic
показывает себя не с лучшей стороны. Виной тому неудобное водительское кресло с
короткой подушкой, сжимающее бедра и выталкивающее спину. Остальные сиденья имевшиеся
в машине, - а речь идет еще о четырех отдельных посадочных креслах, - тоже не сахар.
А ведь задумка для второго ряда - не общий диван, а три
раздельных кресла, еще и двигающихся отдельно взад-вперед, и со спинкой среднего,
которая в сложенном виде играет роль удобного столика, - неплоха. Но из-за ярко
выраженной боковой поддержки у каждого кресла сидеть в них неудобно и
тесновато. Кроме того, задний ряд амфитеатром нависает над передним, что
создает неожиданные как для довольно высокого автомобиля проблемы у рослых
пассажиров.
Недружественности мини-вэну придает его повышенная шумность
и склонность нудить двигателем при интенсивном разгоне. А с точки зрения водителя
минусы - его валкость в виражах и какой-то подслеповатый и с проплешинами ближний
свет.
Стоимость базовой комплектации: * 168.400 грн.
В общем, столкнувшись со всем этим, особых чудес от Scenic
не ждешь. А зря. Если забыть о некоторых мелких проблемах, то машина вышла приятно
послушной. В городском ритме, когда стрелка виртуального тахометра болтается в
районе 1,5-2,5 тыс. об/мин., двухлитровый Scenic, как привязанный, идет за
педалью газа - сколько дал, столько и получил. С ростом скорости и оборотов эта
идеальная связь, правда, расстраивается.
Вариатор довольно споро сотрудничает с двигателем на средних
оборотах. В остальном дела идут чуть хуже: пауза при старте и избыточное
желание “подвисать” при резком разгоне у Scenic имеются.
Управляется машина ненапряжно - при трех оборотах от упора
до упора достаточно легкого руля рассчитывать необходимый угол его поворота несложно.
Еще одна положительная особенность - удачная подвеска
мини-вэна: она сохраняет комфортность на типичных городских и даже некоторых загородных
покрытиях. Мягковата она, конечно, но это же не какой-нибудь спорткар.
Хозяйственная часть Scenic тоже на высоте. Спереди много
полочек и емкостей, на спинках передних сидений - откидные столики и по три
кармашка. Под крайними сиденьями второго ряда - выдвижные лотки, посередине -
розетка-прикуриватель.
Трансформация салона французского мини-вэна - на уровне
грузопассажирских фургонов-“каблучков” а-ля Renault Kangoo, то есть весьма
развитая. Спинка переднего сиденья складывается, увеличивая максимальную длину
перевозимых грузов. Задние кресла не только двигаются взад-вперед и умеют укладывать
спинки на подушки, но и могут быть сложены и откинуты к переднему ряду, а при необходимости
даже полностью вынимаются из салона. Все это помогает преобразовывать невыдающийся
по глубине багажник в объемистый отсек, в котором можно перевозить даже крупногабаритную
и длинную поклажу.
И напоследок о том, насколько этот европейский семейновоз щадит
консолидированный хозяйский бюджет. В этом смысле показатели мини-вэна средние:
в городском режиме бензиновый двухлитровый Scenic расходует до 12,5 л/100 км, за
городом - 6,4-7,2 л на те же 100 км пути.
Renault Scenic
- Стоимость минимальной комплектации с вариатором: 199.800 грн.
- Объем двигателя: 1.997 л
- Мощность: 140 л. с.
- Крутящий момент: 195 Нм
- Разгон до 100 км/ч: 10,6 с
- Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 10,3/6,5/7,9 л
- Длина: 4,344 м
- Ширина: 1,845 м
- Высота: 1,675 м
- Размер используемых покрышек: 205/60R16
- Стоимость ТО (ориентировочно): 15 тыс. км - 1.350 грн. 30 тыс. км - 1.350 грн.
* цена с учетом акции на автомобили производства 2012 года
Данные компании Рено Украина
***
Этот материал опубликован в №3 журнала Корреспондент от 25 января 2013 года. Перепечатка публикаций журнала Корреспондент в полном объеме запрещена. С правилами использования материалов журнала Корреспондент,опубликованных на сайте Корреспондент.net, можно ознакомиться здесь.