Вантовая система над чашей Олимпийского
Для дальнейшего перемещения нижних вант к нижнему кольцу снизу трос тянулся еще одной машинкой
Во время подъема вантовой системы нижние адаптеры постепенно подтягивали вверх и в сторону нижнего кольца. Над VIP-зоной особенно хорошо видно, что если бы адаптеры остались лежать на трибунах, возникли бы немыслимые перегибы нижних вант
В других местах все было немного проще, но предварительное перемещение адаптеров все равно понадобилось
Наконец, начинается непосредственно подготовка к натяжке нижних вант. Адаптер заягивают как можно ближе к нижнему кольцу
Вроде бы анкер и недалеко от проушины, но последний метр \"руками\" не подтянешь, т.к. при этом уже будет натягиваться остальная вантовая система и усилие нужно приложить достаточно большое. Для этого и нужен хитрый адаптер с домкратами
Зеленый цилиндр - не что иное, как гидравлический домкрат. Как они здесь работают, вы увидите позже, а пока домкраты перемещают к \"стартовой\" позиции
Адаптер практически на месте
Остается закрепить ушки адаптеров на временных креплениях нижнего кольца
После подъема вантовой системы, необходимо закрепить ванты на несущих металлоконструкциях. Начнем с верхних. Пока что они, как и при подъеме, держатся за счет временных тросов, которые натягивались домкратами
И выполнить другие подготовительные операции перед натяжкой вант
Кстати, временные крепления на нижнем кольце еще в конце прошлого года были отцентрованы. Все таки промахнуться анкером мимо проушины здесь страшнее, чем на верхних вантах, где адаптер достаточно далеко и ванты можно незначительно изогнуть для закрепления на кольце
Ну что ж, все закреплено, домкраты подключены, можно начинать натяжку
Пара домкратов упирается в гайку, насаженную на штангу с резьбой. Противоположный конец штанги имеет ушко, которое на фото выше и было закреплено на нижнем кольце
Вид с другой стороны на еще не закрепленном адаптере. Здесь мы видим, что с этой стороны домкрата имеется выдвижной шток, который и упирается в гайку
Во время работы домкратов, шток отталкивается от гайки и тянет адаптер назад (к нижнему кольцу). Перед возвратом в исходную позицию, еще одна гайка (в полузакрытом блоке) упирается в адаптер, чтобы он оставался в новой позиции, затем домкрат возвращается в исходное положение, подкручивается гайка перед домкратом и процесс повторяется
Домкраты работают от этой небольшой станции. Обратите внимание: на станции установлена антенна, т.е. управление здесь также возможно дистанционно и одновременно для всех 80-ти станций
Все ванты натянуты
Пора приступать к закреплению анкеров на нижнем кольце. Анкер пока расположен немного ниже проушины и прежде чем вставлять шпильку, необходимо его немного поднять. Под анкер устанавливается скоба, сверху на нее закрепляется планка
Поднимемся под верхнее кольцо. Под каждой балкой кольца есть проушина, на которой и предстоит закрепить анкер ванты
Под планку устанавливается небольшой домкратик
Домкратик, кстати, ручной. Вот такое чудо техники расчитано на 20 т
Шпилька закреплена. Можно демонтировать адаптер. Где-то во время этого же этапа были отпущены тросы стабилизации, но этот момент я не успел застать
После демонтажа адаптеров верхних и нижних вант доставляются недостающие тросы подвески
Некоторые из них закрепляются на месте адаптеров, некоторые на колоннах или балках верхнего кольца и могут быть полностью подвешены только после натяжки нижних вант
Недостающие тросы подвески с помощью телескопического подъемника
Для подтягивания нижних вант к тросам подвески используются все те же лебедки
После завершения операций по подъему начинается демонтаж домкратов и вспомогательных мостиков
Анкер весит весьма прилично и чтобы подогнать его к проушине в ход идет несколько лебедок, которыми анкер двигают вверх и в стороны. В некоторых случаях приотпускают или наоборот еще больше вытягивают временные тросы, на которых закреплены ванты. Для этого в ход идут домкраты, которые выполняли основной подъем системы.
Вот и все. Отверстия анкера и проушины совмещены, остается вставить шпильку. С нижними вантами возни больше. Если верхние одновременно и натягиваются, и перемещаются к колоннам во время основного подъема, то нижние сначала нужно переместить к нижнему кольцу, закрепить на нем адаптеры, а уже только потом натягивать ванты. Кроме того, особенности подъема системы предполагают перемещение нижних адаптеров не за один раз, а по мере подъема верхних вант.
Чтобы поддерживать адаптеры нижних вант на нужной высоте при их перемещении, все они при помощи полиспаста были подвешены к верхнему кольцу
Для перемещения адаптеров к нижнему кольцу, через проушину на нижнем кольце был заведен трос
Конец которого закреплялся на каждом анкере нижних вант
Для подтягивания троса использовалась симпатичная машинка, работающая на бензине (привет diablas\'у ;) ). Сидишь себе и получаешь удовльствие от процесса, а не тянешь десятки метров троса руками