В пятницу, 14 сентября, к концу второй сессии свободных заездов в Спа пресс-служба FIA опубликовала 14-страничный отчет с подробностями вчерашнего заседания Всемирного Совета по автоспорту.
Заслушав доказательства, Совет пришел к выводу о систематических контактах между Майком Кофлэном и Найджелом Степни.
Как и ожидалось, новыми доказательствами стала электронная переписка гонщиков и смс-обмен между Кофлэном и Степни. В цитируемых письмах тест-пилот McLaren Педро де ла Роса говорит об информации, поступающей от Степни.
21 марта Роса написал Кофлэну: "Привет, Майк! Вы не знаете развесовку красной машины? Было бы интересно опробовать ее на тренажере.Заранее большое спасибо, Педро. P.S. Я буду на тренажере завтра". Кофлэн ответил письмом с подробным описанием развесовки и тест был проведен.
25 марта Роса написал письмо Алонсо, в котором с точностью до двух десятых описал развесовку двух машин Ferrari на Гран При Австралии.
Алонсо ответил: "Их развесовка меня удивляет, не знаю, насколько можно верить этим цифрам, но информация интересная". Педро де ла Роса подтвердил точность информации: "Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он - друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора".
От Педро приходили и другие письма, с описанием гибких антикрыльев, аэродинамического баланса, давления в шинах, системы торможения Ferrari и стратегии гонщиков.Кроме того, в FIA проанализировали смс-обмен между Кофлэном и Степни, предоставленный итальянской полицией. В тексте говорится о 288 сообщениях и 35 телефонных звонках с 11 марта по 3 июля 2007 года.
Всемирный Совет по автоспорту установил, что:
1. Кофлэн обладал большей информацией, чем считалось ранее, и получал ее систематически, в течении нескольких месяцев.
2. Информация распространялась в пределах McLaren, по крайней мере о ней было известно господину де ла Росе и господину Алонсо.
3. Эта информация состояла не только из конфиденциальной
технической документации, но и из секретной информации, касающейся стратегии команды.
4. Господин де ла Роса получал информацию, точно зная о том, что она незаконна.
5. Этой информацией он делился с Фернандо Алонсо.
6. Очевидно ясное намерение со стороны персонала McLaren к проверке поступившей от Ferrari информации на тестах. Если этих тестов фактически не было, то лишь потому, что этому помешали технические причины.
7. Роль Кофлэна в этом скандале изменилась, знание секретов Ferrari явно повлияло на его работу.
По материалам: F1news