Фото: АР
Solar Impulse был в пути больше месяца - его скорость не превышала 70 км/ч, и он избегал сильных ветров и оживленных трасс
Самолет Solar Impulse, приводимый в движение энергией солнца, завершил последний этап своего перелета через территорию США, приземлившись в нью-йоркском аэропорту Кеннеди.
Самолет Solar Impulse, приводимый в движение энергией солнца, завершил последний этап своего перелета через территорию США, приземлившись в нью-йоркском аэропорту Кеннеди.
На последнем отрезке пути самолет вылетел из Вашингтона в 04:56 по местному времени (08:56 по Гринвичу) в субботу. В Нью-Йорке он сел в 23:15 (03:15 воскресенья по Гринвичу).
Зрелищный пролет мимо статуи Свободы пришлось отменить из 2,5-метрового разрыва ткани левого крыла.
Перелет Solar Impulse с запада на восток североамериканского континента начался в начале мая. Максимальная скорость судна достигала 70 километров в час.
По пути солнечный самолет сделал остановки в Фениксе (штат Аризона), Далласе (Техас) и Сент-Луисе (Миссури).
По словам представителей властей, повреждение крыла не представляло угрозы для самолета и его пилотов.
"Погодные окна"
Solar Impulse HB-SIA имеет такой же размах крыльев, как Airbus A340, но весит всего 1,6 тонны. Для сравнения, полностью загруженный "аэробус" весит 370 тонн.
В крылья и стабилизатор Solar Impulse вмонтировано 12 тыс. фотоэлементов, приводящих в движение четыре винта и подзаряжающих 400-килограммовые литий-ионные аккумуляторы, которые обеспечивают самолет энергией в ночное время.
Швейцарцы Андре Боршберг и Бертран Пиккар сменяли друг друга в единственном кресле пилота. Каждый отрезок пути был рассчитан так, чтобы продолжаться не более суток.
По этой причине на одном из отрезков пришлось в последний момент изменить маршрут и лететь через Цинциннати. Экипаж экспериментального самолета стремился избегать зон с сильными ветрами и интенсивным воздушным движением.
"В Штатах трудно найти эти "погодные окна" – особенно в последнем случае. Нам столько всего пришлось организовать, чтобы интегрировать экспериментальный самолет Solar Impulse в самую загруженную воздушную трассу в мире, очень трудно было лететь из Вашингтона в аэропорт Кеннеди", - сказал Боршберг в интервью Би-би-си.
Пиккар и Боршберг планируют построить более крупный, двухместный самолет HB-SIB и к весне 2015 года облететь на нем вокруг Земли.
Боршберг признал, что это будет "во много раз сложнее, чем то, что мы сделали здесь в США".
"Работать в одной стране с одним языком, конечно же, проще, чем на разных континентах, учитывая всю логистику", - добавил он.
Существующий прототип HB-SIA в 2012 году совершил межконтинентальный перелет. Ему принадлежит рекорд по длительности пилотируемого полета на солнечных летательных аппаратах – 26 часов.
При перелете над Америкой Solar Impulse установил также рекорд дальности полета в своей категории.
Пиккар и Боршберг ведут кампанию за внедрение экологичных энергетических технологий.
В Вашингтоне пилотов приветствовал министр энергетики США Эрнест Монис. "Если вы посмотрите на исследовательские программы и технологические концепции министерства энергетики, то в них содержатся те же технологические достижения, которые эти двое джентльменов интегрировали в единую систему и добились того, что еще несколько лет назад казалось немыслимым", - сказал он.
Источник: Русская служба Би-би-си