Фото: Unsplash (ілюстративне фото)
Российские танкеры под санкциями
После прибытия к востоку от Сингапура 274-метровый танкер "исчез" из системы автоматической идентификации (AIS).
Первый российский нефтяной танкер под санкциями США тайно провел перевалку нефти на другое судно у побережья Сингапура,
пишет Bloomberg.
Сообщается, что в октябре прошлого года танкер СКФ Приморье попал под санкции США, после чего около полугода не загружал нефть, однако в конце апреля этого года отправился в российский черноморский порт Новороссийск и забрал оттуда груз сырой нефти марки Urals, прежде чем отправиться в путешествие на 12 000 км к месту назначения на расстояние примерно 113 км от Сингапура.
После прибытия к востоку от Сингапура 274-метровый танкер "исчез" из системы автоматической идентификации (AIS). Сообщается, что экипаж судна может самостоятельно отключать AIS.
Спутниковые изображения показывают, что 3 июня танкер переместил свой груз на другое судно, Ocean Hermana, которому уже около 20 лет, и у него неизвестный страховщик. Кроме того, Ocean Hermana долгое время провел в курсировании между местами вокруг Сингапура и Малаккским проливом и портами Китая.
Издание отмечает: если груз будет доставлен на нефтеперерабатывающий завод - скорее всего, в Китае, учитывая место перевозки, - будет понятно, насколько легко Россия сможет повторить процесс с другими своими судами, находящимися под санкциями.
Сообщается, что с октября прошлого года почти все 40 попавших под санкции OFAC танкеров не смогли загрузить грузы и только один был удален из списка санкций.
Ранее сообщалось, что среди стран ЕС остаются разногласия по мерам, направленным на так называемый теневой флот России, то есть против полулегальных нефтяных танкеров.
Греция, Кипр и Мальта выступили против таких мер, утверждая, что подобное только приведет к тому, что судоходные операторы будут предпринимать еще более непрозрачные шаги.