Украина продала только одну систему пассивного слежения за воздушным и морским пространством "Кольчуга". Об этом заявили исполняющий обязанности генерального директора государственной компании "Укрспецэкспорт" Александр Коваленко и начальник Департамента контрразведки Службы безопасности Украины Сергей Макаренко в интервью еженедельнику "2000".
По их словам до распада СССР на донецком предприятии "Топаз" было выпущено около сотни таких систем. В 1995 году производство "Кольчуг" прекратили, возобновив спустя четыре года. С тех пор изготовлено всего несколько комплексов, сообщили представитель "Укрспецэкспорта" и СБУ в интервью еженедельнику "2000".
Представитель "Укрспецэксопорта" заявил, что Украина заключила только один контракт на поставку "Кольчуг" за границу, но он не назвал конкретную страну, подчеркнув, однако, что это не Ирак.
| Для того, чтобы система нормально функционировала, необходимо три- четыре станции, сказал представитель "Укрспецэкспорта" |
И согласно контракту было продано 3 радара. Сейчас же для продажи готов еще один такой комплекс готовится к отправке, но он отказался сообщить куда.
В свою очередь Макаренко заявил, что Украине предлагали продать "Кольчуги" на Ближний восток, но когда Украина узнала, что при этом возможен реэкспорт радаров в Ирак, тогда в продаже было отказано.
По словам Макаренко, последний разговор относительно возможного контракта был с Малевым была за неделю до его гибели. Во время разговора Малев заявил, что эта сделка будет крайне выгодной для Украины и ее бюджета. Однако Малеву было сказано, что поставлять "Кольчуги" нельзя ни при каких обстоятельствах в страну, относительно которой действует эмбарго, быть не может. А вернуться к этому вопросу можно только после снятия международных санкций против Ирака.
Говоря о гибели бывшего руководителя "Укреспецэкспорта" Валерия Малева, Макаренко заявил: "то, что произошло с генеральным директором "Укрспецэкспорта", нельзя назвать иначе, кроме как трагической случайностью. Предварительные данные следствия подтверждают первоначальную версию – Малев уснул за рулем, когда "Ауди" находилась примерно в 16,5 метра от приближающегося "КамАЗа".
По словам Макаренко, иномарка двигалась со скоростью около 100 километров в час. Водитель автопоезда заметил, что она смещается влево, и пытался уйти от столкновения, но автомобили разделяло слишком малое расстояние. Удар был такой силы, что у грузовика выбило задний мост, а многотонный "КамАЗ" опрокинулся на правый борт. Смерть Малева наступила от множественных травм, разрыва внутренних органов, кровопотери. В организмах обоих водителей алкоголь не обнаружен, подчеркнул представитель СБУ.