"белорусская промышленность стремительно теряет рынки, продажи падают," таежный союз в действии!

Во всем виноваты евреи и велосипедисты.

Руину подолано!

Примечательно, что Большая Клоака в Риме функционирует и сейчас, хотя ее построили еще в 600 году до н.э.

если Сноуден герой, то Асандж получается подлец и тварь, он же как и АНБ ковырялся в переписке нарушая законы о тайне переписки как частных лиц, так и дипломатов )))))

а что с сочетанием SS? "Chevrolet Chevelle SS" 1964 года легенды автомобилей? Нет не слышал! Круизный лайнер "SS America"? Нет не слышал! Круизный лайнер "SS France"? Нет не слышал! Ваше однобокое, узколобое развитие должно беспокоить вас боле чем буквосочение "SS".

каждый год задаешь этот вопрос, а воз и ныне там

не побьешь жену, не убьешь неверного и не будет тебе чести, а только позор... да... ещё живо явление ЧЕСТЬ

А какую политику проводил СССР? Раз все знаете, то поведайте мне.

Во времена СССР план у этого завода был до 2000 единиц в год плюс ремонт 500 едениц. Потому и такой зд большой. Потому и СССР развалился, на одно оружие работали.

18.02.2013, 15:30 Оплот только в 2009 году представили и приняли на вооружение. Какие 10 лет?

Хотя 80ка с газотурбиным была самая дорогая машина в СССР. 72 и 64 очень близки по цене. Но в эксплуатации, Т64А уже обходился дешевле 72, в отличии от базовой 64ки конца 60х, которая была ненадежна из-за своей революционности и потребовала строительства новых цехов для производства узлов базирующихся на новых технологиях. Создать революционный танк на базе технологий эпохи Т55 не получилось. Танки 64, 72 и 80 требовали новых материалов в узлах, новой химии и иного подхода в обслуживании в войсках.

Т-72 это было танковое мясо в армии (хотя по цене но был чуть дешевле 80 и 64). А там где надо качественное превосходство над противником или хоть не еб...ть лицом в грязь, там в 70е был Т64А и Т-64Б и Т80, а в 80е - Т64БМ и Т64БВ, Т-80А и Т-80У, Т-80УД (дизель Харьков).

"учитывая опыт войсковой эксплуатации"

Запиши себе памятку, СКБ разрабатывало танк Т-80 с конца 60х, НА БАЗЕ ХАРЬКОВСКОЙ МАШИНЫ Т-64 учитывая опыт восковой эксплуатации первой модификации 64ки до 1968 года и наработок по Т-64А. Основное отличие - газотурбинный двигатель и новая система управления огнем (которая в 70е была установлена и на Т-64А при очередной модернизации, в отличии от Т-72...). В Украине Т-80 выпускался как Т-84 с харьковским дизелем, так как по сути он представлял туже 64ку, а после замены двигателя на дизель, вообще опять получалась 64-ка. Так как новый дизель имел как и газотурбинный большую мощность, КБ внесло свои изменения и в ходовую (так же как и питерцы для 64А трансфомируя его в 80ку).

На передовой столкновения с Западом с 70х, в Западных областях СССР и расквартированных в соцлагере были Т64А и Т80. А для арабов, все равно проsрут, как лучшую новинку в 70е втирали Т72, неграм и Т55 с Т62 сходило.

Как известно СССР лучшее никогда не продавал за рубеж.

Только вот беда, на Т72 модернизация систем управления проводилась в последнюю очередь и в урезанном объеме, в отличии от Т64 и Т80. Сначала ставили на них, потом это на 72 и не все. Что то оставляли на сл этап. Это самый лучший кастрированный танк, ноги которого растут из прототипа Т64.

За примером Постников,Главнокомандующий сухопутными войсками, в карман не полез - российский танк Т-90, будущая основа российских бронетанковых сил, является всего лишь "17-й модификацией советского танка Т-72", выпускавшегося с 1973 года. При этом, как отметил главком, не самой дешевой модификацией - "118 миллионов рублей за единицу". "Нам проще было бы купить за эти деньги три 'Леопарда'", - отметил главком, добавив, что доля современной техники в российских сухопутных войсках составляет 12 процентов, но к 2020 году увеличится до 70 процентов.

Как ни странно, но все эпохальные танки СССР - Т34, Т54 и Т64 продукт Харькова. А Харьков в Украине. И при чём тут Украина? .