да

eurostar.com/uk-en/book/train/outbound-train/20130605 Билет 44 фунта меньше чем за месяц, летом! "лучше на самолете" - бесспорно. но только нельзя сопостовлять дороги и жд с самолетами - каждое государство развивает все виды транспорта, дабы оставить выбор для граждан. А в Украине царь думает "лучше на вертолете" и все царьки тут-же тоже покупают себе по вертолету.

не пол-европы - берите выше - украинцы - это пол-мира: 1 Россия (с азиатской частью) 143 200 000 2 Германия 81 903 000 3 Турция (с азиатской частью) 74 724 269 4 Франция 65 350 000 5 Великобритания 62 698 362 6 Италия 60 813 326 7 Испания 47 190 500 8 Украина 45 559 058 9 Польша 38 538 447

Миколо, ну це вже взагалі)) Berlin Ostbahnhof був основною станцією Берліна досить довго, а Berlin Hauptbahnhof побудували лише у 1998 році, аби розвантажити центр і ви можете відкрити Google Maps і просто порівняти відстань до Alexanderplatz від обох станцій)) вийде, що Hauptbahnhof - це околиці ;) Втім, знову таки - ви чіпляєтесь за деталі, але десятки хвилин не змінюють загальної картини. Мені надзвичайно приємно з Вами поспілкуватися - я дійсно не експерт питаннях формування цін на Укрзалізниці, все, що описано мною в цьому блозі - це власний досвід з коментарями і поміченими тенденціями. Але радий, що ви витратили власний час на виправлення моїх фактологічних помилок, але, знову ж таки, мушу сказати - загальної картини це не змінює. Міжнародні потяги, за винятком тих, що ідуть в Росію - це невідомі і незнані сірі примари. Система замовлення квитків - це найперше, що змінило б ситуацію і вивело б їх з цього статусу, а відтак збільшила б і прибутковість.

Ні, 900 грн - такої ціни не існує вже кілька років, це неодноразово перевірено. Варшава-Берлін лише з пересадкою може йти 5:30. Ось з сайту: Informacje o stacjach Data Rozkad Czas podry Liczba przesiadek Opis pocigu Warszawa Centralna - Berlin Ostbf 2013-05-08 odjazd przyjazd 05:50 11:01 05:11 0 EC Warszawa Centralna - Berlin Ostbf 2013-05-08 odjazd przyjazd 07:55 13:01 05:06 1-2) Та можна всі потяги на західних напрямках порівняти - але в підсумку все одно отримаємо те, що квитки на них не купиш цивілізовано. Згодні? Щодо всіх цих напрямків я не знаю цін - і їх немає в інтернеті. Але щодо Київ-Будапешт. 2 тижні тому Львів-Загонь - 450 грн, ІІ клас. Відстань - 280-300 км. Квитки на руках, вислати скан? ) це знову ж таки ті ж самі 1.5 грн, що і Київ-Варшава. 3) Відкрию вам таємницю - все залізничне сполучення cхідної Європи - збиткове. На балканах його вже і нема - це правда. Ось лише Інтерсіті торік втратили 10 млн злотих rynek-kolejowy.pl/40391/PKP_Intercity_10_mln_zl_straty_i_305_mln_pasazerow_w_2012_r.htm Далі - ви пишете цілком правильні речі. Каштан дійсно вбили. Але погодьтеся - вільні квитки у продажу у всіх касах, прозорі ціни і можливість зарезервувати квиток через інтернет і спланувати собі подорож врятувала б цей потяг. Безліч людей і далі вибирає потяги. До речі, Львів-Краків збитковий? На нього завжди проблемно купити квитки - вони закінчуються досить швидко.

Миколо, усі ціни взяті не зі стелі. Кожен квиток я тримав особисто в руках, крім Київ-Варшава, про нього я вчора(!!!) дізнавався у касах УкрЗалізниці. І це дійсно ІІ клас, і це дійсно найдешевший квиток. Полонез і Москва-Берлін коштує рівно стільки, скільки я написав. Щодо кілометражу - ви праві, я рахував відстані за гугл-мапами, тобто автошляхами. Відстані маршрутів потягів не надто відрізняються. Але я не претендую на абсолютну точність у цифрах - ціни на міжнародних рейсах взагалі коливаються. Але йдеться про загальні тенденції. Москва-Берлін ходив тимчасово через Україну, ніколи не йшлося про його скасування. The Eurostar service began operation in 1994, connecting continental Europe to London via the Channel Tunnel with a version of the TGV(!) designed for use in the tunnel and in the United Kingdom. The line used the LGV Nord-Europe from the outset. The first phase of the British High Speed 1 line, or Channel Tunnel Rail Link, was completed in 2003, and the second phase was completed in November 2007. The fastest trains take 2 hours 15 minutes on the London-Paris and 1 hour 51 minutes on the London-Brussels routes. Щодо Варшава-Берлін - ви праві, там ходять Eurocity, але чи це суттєва помилка, якою осоромлена українська ціла журналістика через мій блог-запис? ))) І найголовніше - чи зможете ви апелювати до суті? Чи кілька кілометрів в якийсь бік змінює загальну картину?

На перетині Газопровідної і проспекту Правди, там, де починаються дачки на Берковцях)

це просто прекрасно! :) до речі, сміттєвозу в Києві навіть є пам'ятник

дякую за розуміння ;)

було було) а у вінниці зараз майже всі таксі з лічильником - навіть волги. а те, що я написав коментарем вище - це з самого початку посту цитата :)

якщо читати уважніше - все можна зрозуміти: В Польщі, де я жив протягом останніх півтора року, це неможливо - там таксі зручні і швидкі, усі з лічильниками, приємні водії, часто окремі смуги для руху автобусів та таксі, що дає їм значну перевагу в корках.