Ты там ниже написал бред.

ЯК-130 учебный совместно с Италией при алкаше ельцине, и Суперджет на 70% спроектированый зарубежом.

Сколько Россия спроектировала за 20 лет? )))

Обтекай

Россия, и так Яковлев за 20 лет создал один учебный самолет. И то не при Путине,а при Ельцине. Это достижение?

ЯК-130 первый полет 1996 год. Вся разработка при Ельцине еще... сорвместный проект с Итальянцами. Это достижение

Ну вот ноль самолетов.

))) ну на нефтяные деньги построили суперджет который никому не нужен

Кстати АН-70 разрабатывали именно под Россиию. Но вы тупо кинули как всегда видишь ли мы в НАТО идем...

А сколько Россия привезла заказов? 20 супердежтов за льготный кредит. При том что конкурент ембаер продает 300

Я имел введу завод «Авиастар-СП»

в Ульяновске средня Зарпата у рабочих 12 тыс рублей, кто туда поедет?

))) Какие детали? Они просто покупают титановые чушки

Ха ха смешной.

Ну и что? Боинг покупает сырье в России, если у боинг например купит сырье у индейцев теперь что боинг будет индейскирм?

Як-130 согласен. Ил- 476 это модификация Ил-76. Так что нет

Ну конечно АНТОНОВ не на пустом месте создавал. Вопрос сколько подобных проектов разработали ИЛ, ЯК, ТУ за 20 лет?

Очень сомнительным выглядит заявление о строительстве 10 новых «Русланов». Эксперты говорят о том, что их строительство в таком небольшом количестве крайне затратно, имело смысл выпускать по крайней мере 40-60 новых самолетов, тогда это может быть коммерчески выгодно. А строительство 10 новых «Русланов» будет убыточным. Вообще поддержка завода «Авиастар-СП» на данный момент обходится государству очень дорого. Например, чистый убыток за первое полугодие 2009 года составил 642 млн. руб. В данный момент на предприятии работает около 10 тысяч человек, причем приём на работу закрыт. Это служит неким поводом для гордости, мол, все очень хотят у нас работать, но вакансий нет. На самом деле для глубоко депрессивного Ульяновска безработица (скрытая в том числе) – очень большая проблема. Хотя зарплаты на заводе не вызывают большого воодушевления. Несмотря на заявления о том, что молодежь в последнее время активно шла на завод, лично я молодых людей до 35 лет почти не видел. На встрече с Рогозиным значительную часть представляли скромно и бедно одетые женщины лет 40-50, как будто из конца 80-х. Другая часть – мужчины, возраст которых около и за 50 лет. Средняя зарплата на заводе – 18 тысяч рублей. Но она распределяется, как и на большинстве подобных предприятий в России, несправедливо. Рабочие, с которыми удалось поговорить, прежде всего подчеркивали, что не имеют права разглашать сведения о своих доходах – по трудовому соглашению уровень зарплаты является конфиденциальной информацией. Впрочем, об уровне своих доходов они рассказали. – Я мастер, который отвечает за проверку и установку узловых деталей самолета. Моя зарплата 12 тысяч. В Москве на подобной должности получают не меньше 40 тысяч, – рассказывает женщина лет 50. Могут ли нищие рабочие из Ульяновска делать хорошие самолёты России? В наш разговор вмешивается рядом стоящая женщина примерно такого же возраста. – А у меня около 10 тысяч получается. 23 года на заводе. Но это еще повысили немного, на 5% в этом году. И то прибавили не к официальному окладу, а к до

Смешные кацапы. 1. Китайцам слили полностью свои космические технологии, те теперь летают на ракетах типа Союз. 2. Уничтожили все свои авиа КБ. 3. За 20 лет ноль новых самолетов разработала РФ. Один суперджет и тот на 70% спроектирован за рубежом.

Єто утопия. Нет смісла заключать договора с нефтессосией