Сергій Броневицький добавил комментарий к статье
Чернобыльские исследования принесли ценные данные по раку
Навантаження на муніципальний транспорт високе. Однак ми будемо активно його розвивати. Наприклад, темпи будівництва метрополітену закладаються нами досить пристойні — по 2—2,5 станції на рік. У 2013-му починається будівництво метро на Троєщину. Триватиме прокладання метро в бік Теремків та Виноградаря, буде проектуватися вихід зі станції “Львівська брама”, реконструюватися система виходів зі станції метро “Вокзальна” (наразі вона перевантажена). Планується в перспективі спорудження нової Вишгородсько-Дарницької лінії метро. Це що стосується програми розвитку метрополітену.
Минулого року було подовжено лінію швидкісного трамваю від Троєщини до міської кільцевої електрички. Туди, до речі, наблизиться й перспективний метрополітен, коли закінчиться будівництво Подільського мостового переходу. Однак ми не забуваємо про міські тролейбуси, автобуси і для них створюємо систему окремих смуг руху на київських вулицях. Все це закладено в Генплані. І це є пріоритетом для нас — перевага громадського транспорту над приватним. При цьому має бути запроваджена автоматизована система управління дорожнім рухом.