Аксіома: у глобалізованому світі уряди кокнурують за залучення інвестциій, капіталу, трудових ресурсів. мета України створити найбільш сприятливе середовище для залучення вищезазначених елементів. Асоціація з ЄС дозволить залучати інвестиції за рахунок логістики, якісної робочої сили, заробітних плат. Воднчоа Уряду потрібно працювати над оптимізацією законодавства.

Все, що потрібно Україні на даний момент це внутрішні зміни і Асоціація з ЄС. Вступ в союзи відкладений у довгу шафу. Якщо й інтегруватись в ЄС то як Великобританія або Норвегія. ТС є неприйнятним кроком.

Государство / Минимальная зарплата (в EUR) Люксембург 1758 Ирландия 1462 Бельгия 1444 Нидерланды 1435 Франция 1365 Великобритания 1086

ТС ето 2 варианти для Украини 1) перспектива быть поглощенным российскими "партнерами" 2) превращение в придаток росси

ТС ето не союх. ТС ето анексия.

Переживания автолюбителей по поводу введения утилизационного сбора с автомобилей после вступления России в ВТО - ничто в сравнении с масштабами угроз белорусской промышлености. 2) Для тех производителей из Беларуси и Казахстана, которые не могут взять на себя обязательства по обращению с отходами по формальным условиям Положения, появится своеобразная "пошлина" на границе Российской Федерации в виде уплаты утилизационного сбора с неизбежным удорожанием продукции для конечного потребителя. 3) Для производителей из Беларуси и Казахстана, которые соответствуют требованиям Положения, появится выбор: платить утилизационный сбор на границе Российской Федерации или начинать тратить деньги на организацию пунктов приема старых машин во всех регионах России. 6) Белорусским предприятиям, которые импортируют или планируют импорт шасси или автомобилей зарубежного производства и дооборудуют их надстройками с прицелом на объединенный рынок стран Таможенного союза, придется отказаться от своих планов.

Утилизационный сбор на машины может появиться внутри ТС Введение в России утилизационного сборка на импортируемые автомобили может привести к тому, что при ввозе в нашу страну машин из Белоруссии и Казахстана, стран-участниц Таможенного союза (ТС), будет взиматься дополнительный сбор.

Белорусский авторынок и автопром в условиях Таможенного Союза. •С 1 июля 2011 года Беларусь повысила ввозные пошлины на автомобили до российского уровня, как того требовали правила Таможенного союза. Раньше для граждан Беларуси таможенные платежи за ввоз легкового автомобиля не старше 10 лет, среднего объема двигателя не превышал тысячи евро. Теперь же они выросли в 4-5 раз. Для некоторых автомобилей сумма тарифа составила от 48% до 54% от таможенной стоимости покупки. Цены на новые и старые автомобили возрасли соответственно, что ударило по простому покупателю. • C февраля 2012 года отменены льготы по уплате НДС. Это тоже очень болезненный удар и по продавцам и по покупателям. Если раньше белорусские автодилеры платили налог только с разницы между стоимостью покупки и продажи машины, то теперь – с ее полной стоимости. Таковым было условие для выделения РБ кредита из средств Антикризисного фонда ЕврАзЭС. •Ставка НДС в Беларуси является самой высокой в Таможенном Союзе – 20%. В России – 18%, в Казахстане – 12%. Отменив льготы по уплате НДС, Минск открывает свой авторынок для крупных российских импортеров. •После повышения тарифов ввоз автомобилей в Беларусь сократился более чем в 60 раз. Если в первом полугодии 2011 на территорию республики было завезено 250 тысяч легковых автомобилей, то во второй половине – только 4 тысячи. Простому белорусу теперь не так просто купить машину, зато российский автопром получил большой подарок.

В белорусском городе Борисове может быть налажена сборка автомобилей китайской марки Lifan. В свою очередь Россия всячески противодействует автопроизводителям из Поднебесной и не дает заключать соглашение о промсборке, которое позволяет ввозить комплектующие беспошлинно. От такой он ТС

ТС ето поднятия цен до уровня России. Потому что у них большие таможение ставки

Кто контролирует ТС ? Россия. У нее 52 % голосов в комии ТС. Ето значит АБСОЛЮТНИЙ контроль над експортом и импротом стран ТС.

Чем завершился ТС для автомобилестроение Белоруси и Казахстана ? Уничтожением их заводов.

Інвестори вже сказали: якщо Україна вступить в ТС вон ив Україну вкладати не будуть грошей.

основна конкурентна перевага ТС - це Шантаж.

Все що росія отримає цим шантажом це лососне тунця.

У росіян як завжди істерика. МЗС України зловив їх на істериці. Шведи звинуватили їх в шантажі ахах...і росіяни завили як вовк в лісі )))

ЕС ето ресторан с дрескодом. ТС пивной ларек.

шантаж карається законом. Росію ізолювати від зовнішнього світу.

бггг

Компания Prestigio, белорусский производитель мобильных устройств, бытовой электроники и аксессуаров, представила новый смартфон MultiPhone 5430 на базе чипов Intel. ___ відколи він став Білоруським ? =)