Фото: Китайські ЗМІ
Оба самолета были разработаны двумя крупнейшими авиастроительными корпорациями Китая - Чэнду (CAC) и Шэньян (SAC).
Второй самолет получил обозначение J-36, он отличается от предыдущего образца JH-XX меньшими размерами.
Китай поднял в небо еще один истребитель нового поколения, получивший обозначение J-36. Он отличается от
образца JH-XX меньшими размерами. Об этом
сообщает The War Zone.
Несмотря на то, что второй самолет отличается от первой конструкцией крыла и количеством двигателей, вероятно, оба самолета будут иметь одинаковую авионику и вооружение.
Оба самолета были разработаны двумя крупнейшими авиастроительными корпорациями Китая - Чэнду (CAC) и Шэньян (SAC). Они являют собой радикальный отход от традиционных конструкций.
Одним из истребителей оказался истребитель-бомбардировщик, известный под условным западным индексом JH-XX, а вторым – совершенно новый боевой самолет. В западных источниках уже стали называть J-36.
Chengdu JH-XX – это массивный боевой самолет с ромбовидным крылом и бесхвостой конструкцией. В нем предусмотрено использование трехдвигательной силовой установки, что и выделяет его среди современных истребителей. Новый истребитель имеет ромбовидную форму крыла и удлиненные элементы для понижения радиолокационной заметности.
Самолет JH-XX, вероятно, использует три двигателя. Это позволяет повысить тягу и улучшить стойкость. Также это, возможно, позволило интегрировать технологию векторного управления тягой для увеличения маневренности.
В JH-XX установлено усиленное, двухколесное шасси, способное выдерживать значительную нагрузку при посадке.
Shenyang J-36 – этот аппарат, вероятно разработанный компанией Shenyang Aircraft Corporation. В отличие от Chengdu, J-36 представляет собой более компактную платформу с двухдвигательной конфигурацией. Он имеет характерную "лямбда"-образную форму крыла с острыми углами и углубленными воздухозаборниками DSI. Это позволяет снизить радиолокационную заметность и улучшает аэродинамические характеристики.
J-36 был оснащен двумя двигателями с угловатыми сверхзвуковыми воздухозаборниками. Это также снижает радиолокационную заметность и сохраняет высокую эффективность.
В J-36 используется стандартное трехколесное шасси, которое отвечает его меньшим размерам и предполагаемой роли.
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp