Второй российский теневой танкер потерял управление в Средиземном море

Европейские страны неоднократно предупреждали, что суда теневого флота, многие из которых давно пора сдавать на металлолом, представляют экологическую и технологическую опасность.

Второй за неделю танкер, связанный с Россией, потерял управление при входе в Средиземное море. Об этом сообщает Bloomberg в среду, 28 января.

Судно среднего рейса Chariot Tide сначала столкнулось с трудностями 21 января у Танжера (Марокко), когда его скорость внезапно снизилась до менее чем двух узлов. Через несколько часов навигационный статус судна изменили на "лишен возможности управлять", что означает потерю контроля и невозможность избегать другие корабли. К среде статус изменился на "повреждено или ремонтируется".

На прошлой неделе другой танкер Progress также показал статус "лишен возможности управлять" на похожем маршруте. В тот же день французский флот проверил еще одно судно, задействованное в перевозке российской нефти, и направил его в порт возле Марселя.

Появление двух танкеров с российской нефтью, которые столкнулись с навигационными проблемами за короткий срок, вызывает обеспокоенность критиков. Они отмечают, что флот, который Москва сформировала для обхода западных санкций, представляет экологический риск. Судна находятся под санкциями, могут не иметь надлежащего страхования и ходят под сомнительными флагами.

Танкер 19-летний, санкционированный ЕС и Великобританией за участие в торговле российской нефтью (ранее под названием Marbella Sun). Он перевозит около 300 тысяч баррелей дизельного топлива, загруженного в российском порту Приморск. По данным отслеживания, это первый рейс Chariot Tide после спуска на воду в Турции в ноябре.

Руководителем судна является Clariton Shipping Ltd., зарегистрированная на Маршалловых островах, которая, по данным международного реестра, с 7 февраля 2025 года прекратила деятельность.

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp