Москва увеличивает использование арктического маршрута для перевозки нефти, сокращая время доставки и избегая рисков в Красном море.
Россия активизировала использование арктического маршрута для транспортировки сырой нефти, что позволяет Москве поддерживать высокие объемы экспорта и сокращать время доставки. Об этом сообщает Bloomberg во вторник, 28 июля.
Предварительно, российский экспорт нефти оставался выше 4 млн баррелей в сутки пятый неделю подряд. В период до 26 июля объемы поставок составляли около 4,03 млн баррелей в сутки.
В настоящее время как минимум шесть танкеров готовятся пройти Северным морским путем вдоль арктического побережья России. Один из них - Breeze - уже направляется через море Лаптевых при поддержке ледокола. Еще пять судов находятся у российского порта Диксон, где два ледокола прокладывают им путь через лед.
Арктический маршрут не увеличивает непосредственно объемы российского экспорта, однако позволяет танкерам быстрее возвращаться за новыми партиями. Кроме того, он помогает избегать рисков прохождения через Красное море, где сохраняется угроза атак со стороны йеменских хуситов.
Текущая активность в Арктике стала заметно выше, чем ранее. В июле прошлого года лишь один нефтяной танкер начал такой переход, тогда как в этом году маршрут уже используют шесть судов.
В то же время Россия продолжает искать новые направления сбыта нефти. В частности, более важным пунктом назначения стала Египетская Средиземноморская нефтяная инфраструктура. С начала года в порт Мерса-эль-Хамра доставили как минимум 15 партий российской Urals.
Несмотря на изменения в маршрутах, экспортные потоки РФ остаются высокими. За неделю до 26 июля 39 танкеров загрузили 28,47 млн российских баррелей. Среднесуточный экспорт вырос до 4,07 млн баррелей против 3,86 млн неделей ранее.
За четыре недели до 26 июля стоимость российского нефтяного экспорта выросла до $1,61 млрд в неделю. Это произошло на фоне повышения цен на российские сорта.
В то же время Bloomberg отмечает, что часть российской нефти продолжает перевозиться через так называемый "теневой флот", который используется для обхода санкций. Часть грузов меняет суда в районе Юго-Восточной Азии, что усложняет отслеживание конечного пункта назначения.
Ранее сообщали, что российский арктический порт Витино в Кандалакшском заливе Белого моря готовится начать экспортную перевалку нефтепродуктов.
РФ создала в Арктике "подводный щит" - СМИ
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp