Фото: Getty Images
Экспорт нефти с Ближнего Востока восстановился, а цена — нет
Хотя транспортировка через Ормуз почти восстановилась, рынок продолжает закладывать в стоимость риск нового обострения, истощение мировых запасов и дорогую транспортировку сырья.
Цены на нефть остаются в районе $100 за баррель, несмотря на то, что её поставки с Ближнего Востока почти вернулись к уровню, который был до начала войны США с Ираном. В статье Bloomberg, вышедшей в воскресенье, 4 октября, анализируются главные причины высокой цены на нефть.
Издание отмечает, что даже заявление о том, что страны Большой семёрки и их партнёры освободят до 100 миллионов баррелей экстренных запасов нефти и дизельного топлива, не смогло снизить цены. Вместо этого совокупность проблем поддерживает их высокий уровень.
Главной причиной называется неопределённость на Ближнем Востоке и опасения торговцев, что неоконченная война может вспыхнуть снова, особенно сейчас, когда США развёртывают дополнительный авианосец и больше войск в Персидском заливе. Дополнительный риск создаёт ситуация в Красном море.
Хотя некоторые суда проходят через эти узкие места, нарушение нормального движения транспорта привело к увеличению стоимости доставки баррелей на рынок. Транспортировка сырой нефти из Ормуза всё ещё в значительной степени зависит от транспортных челноков, перевалки с судна на судно и нетрадиционных маршрутов.
Кроме того, запасы нефти в мире значительно истощены. Сейчас они находятся на самом низком уровне за пять лет. Мировые запасы составляют около 4,3 млрд баррелей – это более чем на 400 млн меньше, чем в марте. В то же время спрос после первоначального падения восстановился примерно до 104,8 млн баррелей в сутки.
Ещё одним фактором являются проблемы с российским экспортом нефти после украинских ударов.
"Продолжительная война России с Украиной заблокировала экспорт с многих нефтеперерабатывающих заводов, которые перерабатывают сырую нефть в готовое топливо, поэтому нефтеперерабатывающие заводы в других странах готовы платить огромные суммы, чтобы закрепить поставки нефти, необходимые им для непрерывной работы", - говорится в статье.
Также добавляет к стоимости сложность транспортировки нефти из зоны боевых действий.
Напомним, Ирак впервые за десятилетие провёл танкер через Ормузский пролив. Государственная нефтеналивная компания транспортировала 2 млн баррелей нефти через Ормузский пролив с помощью сверхбольшого нефтяного танкера.
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp