В России от Ан-24 отвалились шасси и крыло при аварийной посадке. Пострадали 12 человек

В результате аварийной посадки Ан-24 в аэропорту Благовещенска пострадали 12 человек, в том числе один ребенок. У самолета отвалились шасси и левое крыло.

Как сообщает управление МЧС России по Амурской области, все пострадавшие направлены в больницы Благовещенска.

Пятеро из них находятся в состоянии средней тяжести. У одного пассажира, по предварительным данным, компрессионный перелом 12-го позвонка.

Среди пострадавших - командир воздушного судна, бортмеханик и второй пилот.

Самолет Ан-24 авиакомпании ИрАэро с 36 пассажирами и пятью членами экипажа на борту летел из Иркутска в Хабаровск с посадками в Чите и Благовещенске.

Как ранее сообщало региональное управление МЧС, на подлете к Благовещенску около 14:20 по местному времени (7:20 по Киеву) воздушное судно попало в грозовое облако и из-за сильного, порывистого ветра отклонилось от заданной траектории.

В итоге самолет приземлился в нескольких десятках метров от взлетно-посадочной полосы.

Восточно-Сибирское управление на транспорте Следственного комитета России возбудило по факту происшествия дело по статье 263 Уголовного кодекса - "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".

Статья предусматривает наказание до пяти лет лишения свободы. О подозреваемых по делу пока ничего не сообщается.

Инцидент в аэропорту Благовещенска - уже не первый случай этим летом, когда самолеты Ан-24 совершают аварийные посадки.

26 июля при посадке в аэропорту Читы у Ан-24, принадлежащего авиакомпании Катэк-авиа, разорвало шину шасси. На борту находились лишь пять членов экипажа. В результате происшествия никто не пострадал.

11 июля еще один Ан-24 из-за поломки двигателя вынужден был сесть на поверхность Оби в Томской области. При ударе о воду самолет разрушился, погибли семь человек.

После этого президент России Дмитрий Медведев, ранее предлагавший прекратить полеты Ту-134, заявил, что запрет должен коснуться и Ан-24.

"Все, что я говорил недавно применительно к Ту-134, не в меньшей степени относится к Ан-24. С учетом того, что мы меняем парк самолетов, такие же подходы предлагаю распространить на Ан-24".

Производство пассажирского самолета Ан-24, рассчитанного на маршруты малой и средней протяженности, началось в 1959 году. Последний самолет был выпущен в СССР в 1979 году, однако до сих эти воздушные суда остаются в авиапарке ряда российских компаний.